豐田汽車(chē)近日在北美市場(chǎng)對(duì)其氫能源汽車(chē)Mirai進(jìn)行了大幅降價(jià)促銷(xiāo)。原本指導(dǎo)價(jià)高達(dá)67,115美元的Mirai Limited版，現(xiàn)在僅需27,000美元，Mirai降價(jià)幅度高達(dá)40,000美元，相當(dāng)于人民幣28.79萬(wàn)元。這一降價(jià)幅度，幾乎相當(dāng)于一臺(tái)特斯拉Model 3的價(jià)格。
盡管降價(jià)幅度如此之大，但由于加氫站的數(shù)量稀少，豐田Mirai在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不理想。即使獲得了高額補(bǔ)貼的消費(fèi)者，在日常生活中也難以正常使用這些車(chē)輛。
豐田Mirai作為一款氫能源汽車(chē)，其性能表現(xiàn)不俗。車(chē)輛搭載3個(gè)儲(chǔ)氫罐，加滿一箱氫僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)781km。同時(shí)，車(chē)輛配備了一臺(tái)最大功率134千瓦的電機(jī)，峰值扭矩300牛米，零百加速僅需9.2秒，最高車(chē)速為175公里/時(shí)。
然而，受限于加氫站的數(shù)量和分布，豐田Mirai并未得到消費(fèi)者的普遍接受。即使在降價(jià)促銷(xiāo)的情況下，消費(fèi)者對(duì)于氫能源汽車(chē)的使用和接受程度仍然不高。
對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，如何解決加氫站數(shù)量稀少的問(wèn)題，將是其推廣氫能源汽車(chē)的關(guān)鍵。未來(lái)，隨著加氫站數(shù)量的增加和技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫能源汽車(chē)或許會(huì)逐漸成為市場(chǎng)的主流選擇。
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