近日消息，寶馬和豐田簽署了一份新的諒解備忘錄，加深在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的合作，以加速下一代零排放汽車的開發(fā)，同時(shí)，寶馬官宣將于2028年推出首款量產(chǎn)氫動(dòng)力車型。
寶馬集團(tuán)氫能源電池車副總裁Michael Rath表示，雙方合作的第一步集中在氫燃料電池領(lǐng)域，氫氣罐則由寶馬自主研發(fā)，雙方將推動(dòng)下一代相關(guān)技術(shù)的升級。
“系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，雙方各自開發(fā)自己的車型，且把共同研發(fā)的氫燃料電池應(yīng)用到各自車型當(dāng)中，目前無計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池車型”，其表示。
此番雙方合作關(guān)系升級后，旨在通過開發(fā)共享動(dòng)力系統(tǒng)來標(biāo)準(zhǔn)化組件并降低燃料電池汽車的成本，還將共同建設(shè)氫燃料加氣站，以解決燃料電池汽車普及的核心障礙。
寶馬表示，氫動(dòng)力量產(chǎn)車型將是其產(chǎn)品陣容中現(xiàn)有的車型，屆時(shí)提供氫動(dòng)力版本，兩家公司還將共同開發(fā)氫燃料電池商用車，但未具體說明類型，他們還呼吁政府和行業(yè)之間建立“有利框架”，以確保氫技術(shù)有立足之地。
值得注意的是，去年，寶馬旗下iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV已經(jīng)開啟路試。
該車基于普通版的寶馬X5打造而來，不過采用了全新的底盤設(shè)計(jì)，用于安裝供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)的兩個(gè)氫氣罐，這兩個(gè)氫氣罐分別位于中央通道和后排座椅下方，可承載最多16磅（7.2千克）的氫氣，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燃料電池供應(yīng)能量。
寶馬稱，這款燃料電池車最大可輸出374馬力，自身重量與X5 PHEV相差不多，大概也就是5627磅（約2554千克），該車可以在7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從零到百公里/時(shí)的加速，最大車速可達(dá)118英里/時(shí)（約189.9公里/時(shí)），WLTP工況下，續(xù)航里程為310英里（約498.9公里）。
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