近日，梅賽德斯-奔馳宣布在美國市場啟動一項大規(guī)模召回計劃，涉及旗下部分EQE和EQS純電動汽車車型，總數(shù)高達14,912輛。此次召回的主要原因是車輛存在軟件故障，可能觸發(fā)高壓系統(tǒng)關閉，導致車輛失去動力，進而引發(fā)安全隱患。
據(jù)奔馳官方消息，問題最早在2023年10月被發(fā)現(xiàn)。當時，丹麥一家奔馳經(jīng)銷商報告稱，一輛即將交付的新車儀表板上出現(xiàn)高壓電池警告信息。隨后，類似情況也在美國市場上出現(xiàn)，車輛行駛過程中出現(xiàn)動力下降并伴隨警告信息。經(jīng)過數(shù)月的深入調(diào)查，奔馳將問題源頭指向了安裝在2023年1月之后生產(chǎn)的車輛上的特定控制單元。
在初步階段，奔馳將調(diào)查焦點放在了高壓電池管理系統(tǒng)上，但隨后的分析顯示，問題并非僅限于此。來自車內(nèi)其他控制單元的過量診斷請求導致電池管理系統(tǒng)的內(nèi)存超載，進而引發(fā)系統(tǒng)重置。盡管這種重置在設計規(guī)范上屬于正常功能，但在實際使用中卻可能帶來安全隱患。
奔馳在2024年5月審查了生產(chǎn)記錄后，確認這些車型存在潛在安全風險，并立即啟動了召回程序。值得注意的是，由于軟件故障的特性，駕駛員在發(fā)生意外斷電之前不會收到任何警告，這無疑增加了駕駛過程中的不確定性和風險。
此次召回行動覆蓋了美國市場上的14,912輛汽車，涉及EQE和EQS系列的多種轎車和SUV車型。受影響的具體車型包括2023年2月1日至2024年5月11日期間生產(chǎn)的多個版本。奔馳表示，此次缺陷影響了所有召回車輛，并將通過郵件方式在2024年7月23日之前通知所有受影響的車主。
對于此次召回，奔馳將提供免費的電池管理系統(tǒng)軟件升級服務。車主們可以前往授權的經(jīng)銷商處進行升級，以消除安全隱患。奔馳此次的迅速響應和積極處理，體現(xiàn)了其對消費者安全和產(chǎn)品質(zhì)量的重視。
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