8月23日消息，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)周四宣布，通用汽車(chē)的子公司Cruise同意召回近1200輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，以解決剎車(chē)問(wèn)題。此前，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)Cruise的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性展開(kāi)了調(diào)查。
這次召回意味著美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）將結(jié)束自2022年12月以來(lái)的調(diào)查。該調(diào)查源于三起追尾事故，造成兩人受傷。
對(duì)Cruise來(lái)說(shuō)，結(jié)束調(diào)查是其確保車(chē)輛安全、贏得州和聯(lián)邦官員信任的重要步驟。未來(lái)，該公司計(jì)劃恢復(fù)無(wú)需備用安全駕駛員的自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，并服務(wù)付費(fèi)客戶(hù)。
盡管Cruise不同意NHTSA關(guān)于需要召回的結(jié)論，但為了結(jié)束調(diào)查，公司還是同意了召回。Cruise的一位發(fā)言人在周四表示：“我們致力于建立信任并提高自動(dòng)駕駛車(chē)輛技術(shù)的透明度?！?/p>
Cruise指出，這些車(chē)輛已進(jìn)行過(guò)軟件更新，“顯著降低了意外緊急剎車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)”。該公司提供的數(shù)據(jù)顯示，Cruise自動(dòng)駕駛車(chē)輛的意外緊急剎車(chē)事件的發(fā)生率“非常低，遠(yuǎn)低于人類(lèi)駕駛員”。
NHTSA表示，他們分析的事件中沒(méi)有一起導(dǎo)致碰撞或傷害。
此外，NHTSA正在進(jìn)行另一項(xiàng)獨(dú)立調(diào)查，以確定Cruise是否采取了足夠的預(yù)防措施來(lái)保護(hù)行人，該調(diào)查目前仍在進(jìn)行中。
Cruise還因去年10月一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)在事故中拖拽一名行人約6米而面臨美國(guó)司法部和證券交易委員會(huì)（SEC）的持續(xù)調(diào)查。
根據(jù)Cruise自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所涉7632起緊急剎車(chē)事件的分析，NHTSA指出，其中10起導(dǎo)致了事故，4起造成了人員受傷。
上個(gè)月，通用汽車(chē)宣布無(wú)限期擱置其無(wú)方向盤(pán)自動(dòng)駕駛汽車(chē)Origin項(xiàng)目的推進(jìn)計(jì)劃。
Cruise及包括Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜的Zoox在內(nèi)的其他自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，由于涉及車(chē)輛事故后的安全隱患問(wèn)題，面臨嚴(yán)格的監(jiān)管審查。
為應(yīng)對(duì)去年10月的事故及后續(xù)調(diào)查，Cruise的首席執(zhí)行官去職，通用汽車(chē)隨后宣布削減自動(dòng)駕駛部門(mén)的開(kāi)支。事故后，Cruise一度停止所有駕駛活動(dòng)，直到今年5月在鳳凰城恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但僅限于有安全駕駛員監(jiān)督下的運(yùn)行。
此外，因未能及時(shí)向加州公用事業(yè)委員會(huì)報(bào)告去年10月事故的完整信息，Cruise被處以112,500美元的最高罰款。
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