近日，據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳宣布與星巴克合作，將在貫穿美國西海岸的 5 號(hào)州際公路沿線 100 家星巴克門店安裝 400 千瓦的高速電動(dòng)汽車充電樁。這是其全球 2000 個(gè)充電樞紐計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃總投資達(dá) 10 億美元。
去年，梅賽德斯-奔馳在亞特蘭大開設(shè)了首個(gè)充電站，配備豪華的等候區(qū)和由 ChargePoint 提供的 400 千瓦高速充電設(shè)施。此次與星巴克的合作標(biāo)志著其充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入新階段，兩家公司表示，未來將在關(guān)鍵市場的核心城市地區(qū)、充電荒漠和重要旅游走廊地區(qū)尋找更多合作機(jī)會(huì)。
值得注意的是，星巴克僅提供停車場場地，不承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。而梅賽德斯-奔馳也并非獨(dú)自承擔(dān) 100 億美元的投資，其中一半由高盛資產(chǎn)管理公司旗下的新能源公司 MN8 Energy 負(fù)責(zé)。
這一合作宣布之際，正值多數(shù)車企因電動(dòng)汽車增長放緩而重新審視其電動(dòng)化計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳也宣布將在 2030 年后繼續(xù)銷售燃油車，此前曾表示將只銷售電動(dòng)汽車。
建設(shè)充電站的一大挑戰(zhàn)是尋找合適的場地合作伙伴，以容納所需的充電設(shè)備。除了充電樁，大多數(shù)直流快充設(shè)備還需要變壓器和配電柜等設(shè)備，這些設(shè)備通常放置在防風(fēng)雨金屬柜中，體積龐大。
與加油相比，電動(dòng)汽車充電需要更長時(shí)間。因此，梅賽德斯-奔馳選擇在星巴克設(shè)置充電站，車主可以在充電時(shí)享受咖啡，而非枯等。
其他車企也有類似的想法。大眾旗下的 Electrify America 公司在沃爾瑪和塔吉特等大型零售商的停車場安裝了許多充電樁，特斯拉曾計(jì)劃在圣莫尼卡建造一個(gè)擁有 62 個(gè)充電樁的超級(jí)充電站，并配有餐廳和電影院，但截至 2024 年仍未開工。
除了梅賽德斯-奔馳，沃爾沃也在 2022 年與星巴克合作，宣布在連接西雅圖和丹佛的高速公路上安裝 15 個(gè)充電站。
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