據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車公司周四表示，由于半導(dǎo)體短缺，計(jì)劃在10月份在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)約80萬輛汽車，比其平均月產(chǎn)量計(jì)劃少約10萬輛。
這家全球最大的汽車制造商上個(gè)月表示，其目標(biāo)是在 9 月至 11 月每月生產(chǎn)約 90 萬輛汽車。而現(xiàn)在，豐田預(yù)計(jì)從 10 月到 12 月平均每月生產(chǎn)約 85 萬輛汽車。
盡管如此，豐田仍保持其在本財(cái)政年度至 2023 年 3 月的 970 萬輛全球汽車生產(chǎn)目標(biāo)不變。根據(jù)其 10 月份的生產(chǎn)計(jì)劃，豐田將暫停國內(nèi) 7 家工廠的 10 條生產(chǎn)線的生產(chǎn)，最長時(shí)間為 12 天。
另據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道，大眾汽車董事會(huì)采購主管 Murat Aksel 日前表示，預(yù)計(jì)芯片短缺不會(huì)在 2023 年結(jié)束，大眾汽車正在為供應(yīng)鏈中斷的“新常態(tài)”做準(zhǔn)備。不過來自海納國際集團(tuán)的研究數(shù)據(jù)顯示，8 月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的時(shí)間）為 26.8 周，較 7 月的平均交付周期縮短了一天，連續(xù)第三個(gè)月收窄。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/561450.html
