都說(shuō)十次事故九次快，事實(shí)上還有很多時(shí)候是司機(jī)因錯(cuò)踩油門導(dǎo)致的，為此，豐田發(fā)布了最新應(yīng)急安全系統(tǒng)，以防止這類情況發(fā)生。
據(jù)悉，該系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，由車載電腦自行判定是否駕駛員的駕駛動(dòng)作是否應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。當(dāng)判斷駕駛員是在無(wú)意中踩下油門踏板時(shí)，系統(tǒng)將忽略油門操作，從而起到避免交通事故的作用。該功能將率先在日本推出，隨后會(huì)在全球范圍推出。
豐田將于2020年夏季在日本本土為旗下新車配置這項(xiàng)“油門抑制”安全系統(tǒng)。日本社會(huì)老齡化問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，許多老年駕駛員經(jīng)常將油門錯(cuò)當(dāng)成剎車踩下，從而引發(fā)交通事故。由于這類交通事故原因正在呈持續(xù)上升趨勢(shì)，豐田才決心開(kāi)發(fā)這一系統(tǒng)，希望能夠應(yīng)對(duì)這類問(wèn)題。
早在2015年，豐田就推出了第一代安全感知套件，其中包含自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離警示功能。2018年，豐田推出了第二代安全感知套件，新增單車道高速公路行駛功能，還能使車輛在夜間行駛時(shí)識(shí)別行人和自行車。
AutoMotor分析稱，與豐田兩代安全感知套件不同，這次發(fā)布的應(yīng)急安全系統(tǒng)可利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車收集路面行駛數(shù)據(jù)，但其發(fā)揮作用時(shí)不涉及路面上的障礙物，僅針對(duì)車輛本身操作做出應(yīng)對(duì)。未來(lái)，豐田還計(jì)劃與其他汽車制造商共享這套系統(tǒng)邏輯，在路面沒(méi)有障礙物的情況下也能感知到油門踏板的異常操作，從而規(guī)避交通事故。
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