隨著一場覆蓋北方多個(gè)省份的暴雪降臨，今年春運(yùn)的困境更加凸顯。尤其是湖南許廣高速公路與湖北、河南的高速公路，擁堵情況尤為嚴(yán)重。在這嚴(yán)寒的天氣和復(fù)雜的路況下，新能源車主們正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)。
據(jù)車主楊星反映，他計(jì)劃從武漢前往恩施過年，卻遭遇凍雨暴雪，被困在湖北仙桃的高速公路上近30小時(shí)。氣溫零下8度，他的電動(dòng)汽車因不行駛不開空調(diào)也掉電，只能裹緊被子在車內(nèi)等待。這樣的情況并非個(gè)例，許多新能源車主都面臨同樣的困境。
廣汽研究院動(dòng)力電池技術(shù)人員表示，在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會大打折扣。而擁堵的路況下，車輛長時(shí)間處于低溫環(huán)境，電池電量消耗加快，對電池健康也造成一定影響。此外，電動(dòng)汽車在低溫狀態(tài)下充電速度會變慢，給車主帶來更大的困擾。
相比之下，燃油車在續(xù)航和應(yīng)對低溫環(huán)境方面更具優(yōu)勢。雖然點(diǎn)火困難是燃油車在冬季面臨的主要問題，但一旦車輛啟動(dòng)，其暖風(fēng)系統(tǒng)對油耗的影響相對較小。而且，燃油車在需要移動(dòng)時(shí)，加油即可迅速恢復(fù)續(xù)航，脫困能力更強(qiáng)。
然而，這場暴雪也讓一些燃油車車主感到無奈。有車主表示，由于長時(shí)間在戶外停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油可能會出現(xiàn)無法正常輸送的情況，導(dǎo)致車輛點(diǎn)火困難。盡管如此，燃油車在續(xù)航和應(yīng)對極端天氣方面的優(yōu)勢仍然明顯。
在這場覆蓋北方多個(gè)省份的暴雪中，新能源車的續(xù)航短板被再次凸顯。許多車主表示，無論新能源車標(biāo)注的續(xù)航里程有多少，在極寒天氣下，實(shí)際續(xù)航都會大打折扣。有些車主甚至下車支起柴火取暖，生怕在找到充電樁之前把電耗光。
面對這樣的情況，原本呼吁替代燃油車的聲音似乎安靜了許多。許多新能源車主開始反思，雖然新能源車在環(huán)保和節(jié)能方面具有優(yōu)勢，但在應(yīng)對極端天氣和復(fù)雜路況方面，仍存在一定的短板。
總的來說，這場暴雪給新能源車主們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在續(xù)航和應(yīng)對低溫環(huán)境方面，新能源車仍需不斷提升技術(shù)水平和性能表現(xiàn)。同時(shí)，車主們也應(yīng)更加理性地看待新能源車和燃油車各自的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)自身需求和實(shí)際情況做出更合適的選擇。
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