1月7日晚間,比亞迪股份發(fā)布公告稱,比亞迪12月汽車總銷量為43179輛,新能源汽車總銷量為13099輛。2019年全年比亞迪汽車總銷量為46.14萬輛,同比降低11.39%,其中,新能源汽車總銷量為22.95萬輛,同比降低7.39%。這意味著,特斯拉以36.75萬輛的成績反超比亞迪,成為全球新能源汽車銷冠,這是比亞迪自2016年以來新能源汽車銷量首次低于特斯拉。
2014年-2019年比亞迪與特斯拉銷量對比 來源:EV-VOLUMES
國內(nèi)新能源汽車市場自2019年三季度開始下滑,受大環(huán)境影響,比亞迪2019年全年銷量低于預(yù)期,完成2019年65萬輛銷量目標(biāo)的70.98%。截止發(fā)稿,比亞迪股票小幅微跌約0.2%,每股價格為47.95港元。
國外的一位數(shù)據(jù)專家Kevin Rooke在2019年10月特斯拉銷量發(fā)布之時就曾預(yù)測,2019年特斯拉銷量將反超比亞迪,獲得年度新能源汽車銷量冠軍。他對特斯拉和比亞迪的銷量進(jìn)行了長期的跟蹤和統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)特斯拉的累計銷量目前已經(jīng)超過比亞迪,截至2019年10月,特斯拉累計已交付80.8萬輛電動汽車,比亞迪迄今為止累計交付78.7萬輛電動汽車。
并且,比亞迪在第三季度財報中也曾表示,受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響,預(yù)計第四季度汽車市場需求依然疲弱,疊加新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響,新能源汽車銷量將不及預(yù)期。
2020年,比亞迪要想奪回銷冠寶座并不容易。中信建投預(yù)計,國產(chǎn)Model 3全年銷量大概率會突破10萬輛,全球范圍年銷量或達(dá)到35-40萬輛區(qū)間。并且國產(chǎn)Model 3價格區(qū)間已壓至30萬元內(nèi),在價格上將給比亞迪新能源系列帶來更多壓力。
不過比亞迪也并非沒有贏面。一方面比亞迪公開表示正拓展網(wǎng)約車市場,加強(qiáng)與滴滴的合作,另一方面2019年11月,比亞迪與豐田組建的股比50:50的合資公司將在今年正式成立,產(chǎn)品線豐富及銷售渠道擴(kuò)張或?qū)⑦M(jìn)一步提升比亞迪的市場占有率。
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