現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)今日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日）公布一項(xiàng)重大投資計(jì)劃：到2028年，將在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)投入210億美元（約合人民幣1524億元）。這一戰(zhàn)略布局涵蓋電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、供應(yīng)鏈升級(jí)及新能源技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)直指鞏固其北美市場(chǎng)地位。
根據(jù)規(guī)劃，210億美元資金將分三部分落地：86億美元用于擴(kuò)建汽車(chē)制造產(chǎn)能，61億美元投入零部件、物流及鋼鐵領(lǐng)域，剩余63億美元?jiǎng)t聚焦未來(lái)產(chǎn)業(yè)與清潔能源開(kāi)發(fā)。其中，位于美國(guó)佐治亞州的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用工廠（HMGMA）成為焦點(diǎn)——該廠計(jì)劃于本周正式開(kāi)業(yè)，初期年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃在短期內(nèi)將其提升至50萬(wàn)輛。待該工廠滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，現(xiàn)代在美總年產(chǎn)能目標(biāo)將達(dá)120萬(wàn)輛。
為降低對(duì)進(jìn)口鋼材的依賴(lài)，現(xiàn)代還將在路易斯安那州建造一座電爐鋼廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)低碳汽車(chē)鋼板。這一布局被業(yè)內(nèi)視為應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅壓力的“防御性投資”。SK證券分析師Yoon Hyuk Jin指出，若美國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)征收25%關(guān)稅，現(xiàn)代與起亞年利潤(rùn)損失或高達(dá)10萬(wàn)億韓元（約合人民幣533億元），而擴(kuò)大本土產(chǎn)能可將成本控制在可控范圍內(nèi)。
消息公布后，現(xiàn)代汽車(chē)股價(jià)盤(pán)中一度飆升7.5%，創(chuàng)下自8月6日以來(lái)的最大單日漲幅。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，此舉不僅緩解了關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，更將加速現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張速度。目前，佐治亞州工廠已進(jìn)入投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，首批美國(guó)本土生產(chǎn)的現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將于2025年交付。
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