LG電子于今日宣布終止電動汽車充電樁業(yè)務(wù)，并將清算旗下子公司HiEV Charger，所有相關(guān)員工將轉(zhuǎn)崗至集團其他部門。公司稱，全球電動汽車市場需求長期低迷是業(yè)務(wù)退出的核心原因，但承諾繼續(xù)為現(xiàn)有客戶提供設(shè)備維護服務(wù)。?
LG電子表示，HiEV Charger（前身為AppleMango）的業(yè)務(wù)清算程序已啟動，其員工不會裁員，而是重新分配至家電、汽車零部件等核心業(yè)務(wù)線。該公司強調(diào)，充電樁售后支持不會中斷，用戶權(quán)益不受影響。?
LG電子于2018年布局充電樁研發(fā)，2022年通過收購HiEV Charger正式入局，主攻韓國本土市場，曾在連鎖超市易買得（Emart）部署充電設(shè)施。2024年1月，其美國得克薩斯州工廠投產(chǎn)，試圖進軍北美市場。然而，業(yè)務(wù)擴張不足一年便因市場增速放緩戛然而止。?
此次業(yè)務(wù)收縮與LG電子近期戰(zhàn)略調(diào)整密切相關(guān)。公司計劃將資源集中于暖通空調(diào)（HVAC）等盈利穩(wěn)定的領(lǐng)域，以推動業(yè)績增長。此前，LG電子CEO曹周完曾將充電樁業(yè)務(wù)列為2030年千億營收目標(biāo)的關(guān)鍵支柱之一，但市場環(huán)境變化迫使優(yōu)先級重置。
行業(yè)分析指出，全球電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施競爭加劇，疊加車企自建充電網(wǎng)絡(luò)趨勢，第三方供應(yīng)商生存壓力陡增。LG電子的退出，折射出該領(lǐng)域短期擴張與長期盈利間的現(xiàn)實矛盾。
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