近日，歐洲立法者宣布大幅放寬原定于今年實(shí)施的“歐 7”排放法規(guī)，這一舉措為大眾Polo等小型車型贏得了寶貴的生存空間。大眾汽車CEO Thomas Sch?fer表示，經(jīng)過調(diào)整后的“歐盟 6e”規(guī)則將不再對Polo等車型的生存構(gòu)成威脅，該車型有望在未來五年內(nèi)繼續(xù)征戰(zhàn)市場。
此前，由于“歐 7”排放法規(guī)的嚴(yán)苛要求，大眾Polo等小型車型面臨巨大的成本壓力。根據(jù)Thomas Sch?fer的估計(jì)，為滿足該法規(guī)要求而進(jìn)行的改造將使Polo的成本增加數(shù)千英鎊，導(dǎo)致生產(chǎn)這些車型變得毫無意義。然而，汽車行業(yè)普遍對增加的研發(fā)和認(rèn)證成本表示不滿，推動(dòng)了歐洲立法者重新審視和調(diào)整這一法規(guī)。
據(jù)悉，新的“歐盟 6e”規(guī)則將于2024年9月1日生效，其對轎車和廂式貨車的排放限制與“歐盟 6”規(guī)則相同，因此對Polo等車型的認(rèn)證成本影響甚微。Thomas Sch?fer表示，這一調(diào)整使得Polo車型能夠繼續(xù)生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)該車型將能夠撐過這個(gè)十年。
為了保持Polo的新鮮感和市場競爭力，大眾汽車計(jì)劃對其進(jìn)行“更新?lián)Q代”。Thomas Sch?fer透露，公司將對Polo進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，使其與其他新款大眾車型保持一致。這將有助于確保Polo在技術(shù)上不落后于競爭對手，并繼續(xù)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
然而，Thomas Sch?fer也指出，除了排放法規(guī)外，通用安全法規(guī)第二階段（General Safety Regulation 2）也是影響Polo商業(yè)可行性的重要因素。該法規(guī)要求汽車配備內(nèi)部攝像頭等新裝置，這將增加額外的成本。不過，他表示大眾汽車已經(jīng)跨品牌完成了這項(xiàng)升級(jí)，因此Polo應(yīng)該能夠繼續(xù)生產(chǎn)。
大眾Polo作為一款優(yōu)秀的入門級(jí)車型，一直受到消費(fèi)者的喜愛。通過此次排放法規(guī)的放寬和技術(shù)升級(jí)，Polo有望在未來五年內(nèi)繼續(xù)征戰(zhàn)市場，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這也將為大眾汽車在全球市場中的競爭地位提供有力支持。
原創(chuàng)文章，作者：NEWS，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/653145.html
