近日據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布最新數(shù)據(jù)，在2023年前10個(gè)月，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)到552.2吉瓦時(shí)（GWh），與去年相比增長(zhǎng)44％，整體來(lái)看市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但韓國(guó)品牌市場(chǎng)的份額有所下降，相比去年的24.5％，下降至23.4％。
據(jù)了解，今年 1 至 10 月，韓系動(dòng)力電池三大巨頭的市占率同比下降 1.1 個(gè)百分點(diǎn)至 23.4%，但三家公司的裝車量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，LG 新能源以 47.2% 的同比增長(zhǎng)率表現(xiàn)突出，裝車量達(dá)到 76.1 吉瓦時(shí)，位居全球第三。SK On 的裝車量增長(zhǎng)了 13.8%，達(dá)到 27.9 吉瓦時(shí)，排名第五。三星 SDI 也實(shí)現(xiàn)了 42.1% 的增長(zhǎng)，裝車量為 25.1 吉瓦時(shí)，位列第七。
有趣的是，來(lái)自中國(guó)的CATL寧德時(shí)代和BYD比亞迪在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，其中寧德時(shí)代以 203.8 吉瓦時(shí)的裝車量和 51.1% 的同比增長(zhǎng)率，以 36.9% 的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐全球榜首。比亞迪則以 66.5% 的增長(zhǎng)率和 87.5 吉瓦時(shí)的裝車量緊隨其后，成為全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商。從以上數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)正在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的地位更加穩(wěn)固。
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