近日，據(jù)德媒報道，戴姆勒將在全球裁員3萬人，還在考慮關(guān)閉部分海外工廠。
德媒稱，戴姆勒去年發(fā)起的縮減成本計劃比最初啟動時涉及范圍要更廣，接近該計劃的人士透露，戴姆勒內(nèi)部廣泛流傳，公司將在全球范圍內(nèi)裁員多達(dá)3萬人，其中還包括許多管理職位。
2019年11月，戴姆勒公司已宣布將在2022年的年底之前，在全球范圍內(nèi)裁員至少1萬人，削減員工支出約14億歐元，同時包括削減全球10%的管理職位。今年6月，外媒報道戴姆勒計劃在2025年年底前再裁員1萬人。
而隨著新冠肺炎爆發(fā)，業(yè)績大幅下滑，戴姆勒的成本縮減計劃進一步升級。
德媒報道稱，戴姆勒此次裁員的重點為管理層。根據(jù)內(nèi)部計劃，僅是戴姆勒在歐洲的卡車業(yè)務(wù)部分，就約有30%的經(jīng)理將被裁，另有近1.7萬名普通員工被裁。裁員被戴姆勒視為將固定成本降低22%的重要措施。裁員通知將在7月、8月發(fā)送給員工。在戴姆勒的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也有30%的管理崗將被裁掉。
關(guān)閉部分海外工廠也在戴姆勒的考慮范圍中。報道指出，戴姆勒CEO奧拉·卡列尼烏斯（OlaK?llenius）還正在考慮關(guān)閉工廠，戴姆勒和日產(chǎn)汽車在墨西哥的合資工廠，戴姆勒位于巴西和南非的工廠都可能被關(guān)閉。此外，德國輪軸、發(fā)動機和變速箱工廠的產(chǎn)能降低也在被考慮中。
業(yè)績惡化，是戴姆勒裁員關(guān)廠的重要原因。
戴姆勒集團2019年財報顯示，戴姆勒全年營收為1727億歐元，同比上漲3%，再創(chuàng)歷史佳績；但當(dāng)年的凈利潤卻從上一年度的76億歐元下跌至27億歐元，同比跌幅高達(dá)64.5%，這也讓其創(chuàng)下近十年來的最大跌幅，歸屬于股東的凈利潤為24億歐元。
2020年第一季度財報顯示，戴姆勒營業(yè)收入下滑6%，至372億歐元；息稅前利潤則為6.17億歐元，同比暴跌78%。
戴姆勒預(yù)計第二季度出現(xiàn)虧損，預(yù)計息稅前虧損為16.8億歐元（合19.1億美元）。戴姆勒稱，需在今年剩余時間繼續(xù)實施成本削減計劃。
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