近日，有消息稱，戴姆勒集團(tuán)和子公司梅賽德斯—奔馳美國公司，被美國聯(lián)邦政府和加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款15億美元，理由是使用所謂的“失效裝置軟件”造成汽車尾氣排放造假，違反了環(huán)境法。
戴姆勒集團(tuán)為了盡快息事寧人，選擇同意支付巨額罰款。
對德系汽車而言，尾氣排放造假一直是揮之不去的陰影。因?yàn)樵?015年9月，美國環(huán)境保護(hù)署指控大眾汽車尾氣排放造假：大眾被指在汽車上安裝應(yīng)對尾氣排放檢測的軟件，以蒙混過檢測。
而其汽車在平常行駛中，真實(shí)尾氣排放量，最高可達(dá)美國標(biāo)準(zhǔn)的40倍，而且涉及全球1000多萬輛汽車，包括斯柯達(dá)、甲殼蟲、高爾夫、奧迪、帕薩特這些暢銷款。
消息一出，全球震驚。后來大眾股價(jià)暴跌、CEO引咎辭職，大眾最終因此支付了超300億美元的罰款和賠償，聲譽(yù)受到極大損傷。當(dāng)時(shí)寶馬、奔馳等其他德國汽車品牌都受到牽連，也跟著召回造假車型。
后來歐盟經(jīng)調(diào)查證實(shí)了戴姆勒、大眾和寶馬在2006年至2014年期間，存在非法壟斷柴油發(fā)動機(jī)清潔排放技術(shù)的行為，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。
沒想到大眾造假門剛過去沒幾年，奔馳又因?yàn)樵旒俦幻绹幜P了…..
值得一提的是，除了尾氣排放造假，奔馳這些年的產(chǎn)品質(zhì)量問題也非常嚴(yán)重，百年車企、德國制造明珠的聲譽(yù)岌岌可危。
2019年，西安奔馳女車主大鬧維權(quán)，因?yàn)檐囘€沒開出4S店，發(fā)動機(jī)就漏油了，還誘導(dǎo)車貸、強(qiáng)收不知用途的服務(wù)費(fèi)；
2019年奔馳在華銷量共70.2萬輛，結(jié)果召回145萬輛。 也就是說，出問題的車比賣出去的還多。
召回的問題也很奇葩，除了發(fā)動機(jī)、漏油，今年1月奔馳還在美國召回約75萬輛車，包括2001年—2011年生產(chǎn)的梅賽德斯·奔馳C級、E級、CLK級和CLS級共4款車型，原因是天窗有問題，高速行駛時(shí)可能分離并飛走……
今年上半年，奔馳在中國已發(fā)起14次召回，涉及車輛近80萬，無疑是豪華車中的重災(zāi)區(qū)。
還有個(gè)壞消息是，疫情下汽車行業(yè)的外部環(huán)境非常困難，日產(chǎn)、寶馬、大眾等巨頭，不是裁員就是巨虧，沒人能獨(dú)善其身。
今年6月，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)曾宣布過一次裁員計(jì)劃，當(dāng)時(shí)人數(shù)是1萬人，到了7月23日，就變成裁員3萬人，以削減成本，同時(shí)考慮關(guān)閉部分海外工廠。
人數(shù)為啥增加了？因?yàn)橐咔楸粝卤捡Y銷量慘淡，虧損非常嚴(yán)重：
今年上半年奔馳新車在全球銷量達(dá)93.5萬輛，同比下跌17.6%；smart的銷量更是暴跌83.3%。 所以過去幾個(gè)月奔馳都是在巨虧中度過的，僅二季度就虧了16.8億歐元（約136.7億元）。
艱難的外部，加上自身頻出問題，對奔馳而言，2020年并不好過。
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