據(jù)路透社報(bào)道，作為重組計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)計(jì)劃削減28億美元的年度固定成本。
大多數(shù)汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財(cái)務(wù)損失做應(yīng)對準(zhǔn)備，但日產(chǎn)的銷售和利潤其實(shí)在疫情爆發(fā)之前就已經(jīng)走入下坡路，這也迫使該公司放棄了前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩推行的激進(jìn)擴(kuò)張計(jì)劃。
報(bào)道稱，日產(chǎn)還在考慮逐步淘汰在亞洲和俄羅斯市場苦苦掙扎的低成本Datsun品牌，另外擬關(guān)閉一條新的汽車生產(chǎn)線。日產(chǎn)發(fā)言人拒絕就該報(bào)道發(fā)表置評。
自2018年戈恩在日本因金融違規(guī)行為被捕以來，日產(chǎn)一直難以扭轉(zhuǎn)戈恩在任時(shí)所推動的公司激進(jìn)增長戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略讓公司的品牌變得廉價(jià)，并造成當(dāng)前汽車工廠產(chǎn)能利用率不足進(jìn)而耗損公司資金。
路透社此前報(bào)道稱，日產(chǎn)已經(jīng)承認(rèn)其必須成為一家規(guī)模較小、效率更高的汽車制造商，并計(jì)劃修復(fù)與經(jīng)銷商間的關(guān)系，更新產(chǎn)品線以重新獲得定價(jià)權(quán)和盈利能力。
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