特斯拉最近推出的全自動駕駛（FSD）軟件測試版引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。然而，隨著特斯拉向所有兼容車型推送為期一個月的FSD試用期，不少初次體驗的車主紛紛表示，F(xiàn)SD的實際表現(xiàn)并未達(dá)到他們的預(yù)期，特別是在處理路緣石等障礙物時存在明顯問題。
多位車主在社交媒體平臺上分享了他們在使用FSD過程中遭遇的輪胎剮蹭馬路牙子的經(jīng)歷。從車主上傳的視頻和帖子中可以看出，特斯拉汽車在轉(zhuǎn)彎時常常因離路緣石過近而導(dǎo)致輪轂和輪胎損壞。一些車主甚至指出，這種情況在試用期內(nèi)變得尤為頻繁，引發(fā)了他們對FSD安全性和實用性的擔(dān)憂。
特斯拉此次推出FSD試用期，旨在讓更多車主親身體驗到FSD的便利性和優(yōu)勢，從而增加購買意愿。然而，試用期間出現(xiàn)的“撞馬路牙子”問題，不僅讓車主對FSD的性能產(chǎn)生了質(zhì)疑，也對特斯拉的品牌形象造成了一定影響。
針對車主反映的問題，特斯拉尚未給出正式回應(yīng)。不過，有專家指出，F(xiàn)SD作為輔助駕駛系統(tǒng)，仍然需要駕駛員在行駛過程中保持警惕和監(jiān)管。駕駛員應(yīng)該時刻關(guān)注車輛周圍的環(huán)境和路況，以便在必要時及時接管控制權(quán)。
此外，特斯拉FSD在處理路緣石等障礙物時存在的問題，也可能與系統(tǒng)的算法和傳感器性能有關(guān)。特斯拉需要進一步完善FSD的技術(shù)細(xì)節(jié)，提高其對復(fù)雜路況和障礙物的識別和應(yīng)對能力，以確保車輛在自動駕駛模式下的安全性和穩(wěn)定性。
總的來說，特斯拉FSD在試用期內(nèi)的表現(xiàn)并未完全滿足車主的期待。特斯拉需要認(rèn)真對待車主的反饋和意見，不斷改進和優(yōu)化FSD系統(tǒng)，以提供更加安全、可靠和實用的自動駕駛體驗。同時，車主也需要在使用FSD時保持謹(jǐn)慎和警惕，以確保行車安全。
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