近日，小米汽車在其官方微博發(fā)布答網(wǎng)友問系列第八集，針對網(wǎng)傳關(guān)于小米SU7車型線束使用鋁導(dǎo)體而非銅導(dǎo)體的疑問進行了專業(yè)回應(yīng)。小米汽車回應(yīng)SU7線束銅改鋁爭議明確表示，小米SU7車型的充電線束采用鋁導(dǎo)體方案，是符合當(dāng)前行業(yè)主流發(fā)展趨勢的，并非所謂的“偷工減料”。
據(jù)小米汽車解釋，目前絕大部分主機廠的充電線束等都已經(jīng)采用鋁導(dǎo)體方案。鋁導(dǎo)體在導(dǎo)體性能、安全性能上與銅導(dǎo)體相當(dāng)，只是導(dǎo)電率有所不同。然而，通過調(diào)整截面積，鋁導(dǎo)體可以實現(xiàn)與銅導(dǎo)體相同的載流能力。此外，鋁導(dǎo)體還具有銅導(dǎo)體所不具備的優(yōu)勢，如輕量化，鋁線比銅線輕約30%，這對于電動汽車來說尤為重要，有助于提升車輛的續(xù)航能力和快充效率。
因此，小米汽車強調(diào)，“銅改鋁”已經(jīng)是電動汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，并非針對SU7車型的個別舉措。小米汽車堅稱，在SU7車型上使用鋁導(dǎo)體，是出于對車輛性能、安全和續(xù)航的綜合考慮，絕非偷工減料。
除了線束材質(zhì)問題，小米汽車還透露了小米SU7車型在智能駕駛方面的新進展。該公司表示，將很快為小米SU7車型提供無線CarPlay功能，以提升用戶的駕駛體驗。同時，小米汽車還詳細披露了小米SU7車型主動安全配置與城市領(lǐng)航功能的更多細節(jié)。
在主動安全配置方面，小米汽車表示，現(xiàn)階段有無激光雷達的兩個版本車型在主動安全方面表現(xiàn)一致。但隨著產(chǎn)品能力的不斷升級，帶有激光雷達的版本在針對前向靜態(tài)目標相關(guān)場景的安全避障能力上將更具優(yōu)勢。
至于城市領(lǐng)航功能，小米汽車采用了輕地圖方案。在部分復(fù)雜場景中，該功能會結(jié)合先驗信息進行優(yōu)化；而在其他場景下，則可以通過車端實時感知和規(guī)劃來完成。這一方案旨在提高駕駛的智能化水平，為用戶提供更加便捷、安全的出行體驗。
總的來說，小米汽車通過此次答網(wǎng)友問活動，不僅澄清了關(guān)于SU7線束材質(zhì)的誤解，還展示了其在智能駕駛技術(shù)方面的最新進展。隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展，小米汽車將繼續(xù)致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗，推動行業(yè)的進步與發(fā)展。
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