美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，針對特斯拉Model 3和Model Y電動汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題的調(diào)查已升級為工程分析階段。此前，已有數(shù)百名車主投訴稱車輛出現(xiàn)失去轉(zhuǎn)向助力的問題。
據(jù)悉，NHTSA自去年7月開始調(diào)查2023年款Model 3和Model Y的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題，涉及約334,569輛車輛。截至目前，已有2,388名車主投訴轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，其中部分車主表示無法轉(zhuǎn)動方向盤，另一些車主則稱需要更大的力氣才能轉(zhuǎn)動方向盤。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車輛在轉(zhuǎn)向助力失靈之前或期間，通常會向駕駛員發(fā)出警告信息，顯示“轉(zhuǎn)向助力降低”。此外，該問題已導致一起事故，司機因無法完成路口右轉(zhuǎn)彎而與另一輛車相撞。NHTSA還表示，他們得知至少有50多輛車因轉(zhuǎn)向助力問題被拖離車道、停車場、路邊和路口。
特斯拉已向NHTSA提供了相關(guān)零件編號，以協(xié)助調(diào)查。雙方已聯(lián)合調(diào)查了事故車輛，并確認編號為1044832-00-A和1188832-00-A的轉(zhuǎn)向齒條零件可能與該問題有關(guān)。
此次調(diào)查是特斯拉最近一系列調(diào)查和召回事件中的最新案例，也是最有可能需要硬件修復的案例。如果工程分析確認問題確實出在硬件上，特斯拉將不得不實施大規(guī)模召回，更換受影響車輛的轉(zhuǎn)向齒條。這將給特斯拉帶來不小的經(jīng)濟壓力和品牌聲譽損失。
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