近日，據(jù)媒體報道，電動汽車制造商法拉第未來（FF）面臨納斯達克退市的風(fēng)險。根據(jù)納斯達克的規(guī)定，法拉第未來的股價必須連續(xù)10天達到1美元的標(biāo)準(zhǔn)，但目前股價僅為0.26美元。為了挽回頹勢，法拉第未來正積極尋求自救措施。
據(jù)報道，法拉第未來在今年11月公布的三季度財報中首次實現(xiàn)創(chuàng)收，通過可轉(zhuǎn)換票據(jù)、股權(quán)信貸額度和ATM融資融得6180萬美元。然而，這一收入并未能提振股價。公司表示，他們正在努力擴大FF91的生產(chǎn)規(guī)模，并計劃在2024年第一季度末開始第三階段交付。
為了提高股價，法拉第未來已經(jīng)采取了一些措施。他們啟動了第二階段共創(chuàng)交付計劃，并向公司創(chuàng)始團隊成員馬驍交付了一輛新車。此外，他們還制定了工廠改善和爬坡計劃，目標(biāo)是在明年實現(xiàn)約1000輛汽車的產(chǎn)量。
然而，盡管法拉第未來正在努力提高股價，但市場對其前景并不樂觀。有分析認為，法拉第未來的股價低迷與其財務(wù)狀況、產(chǎn)品研發(fā)和市場競爭力等多方面因素有關(guān)。此外，電動汽車行業(yè)的競爭也日益激烈，特斯拉、蔚來等競爭對手的市場份額不斷擴大，對法拉第未來的發(fā)展構(gòu)成威脅。
對于法拉第未來的未來，投資者和消費者都在關(guān)注其能否通過自救措施扭轉(zhuǎn)頹勢。如果法拉第未來無法在規(guī)定時間內(nèi)提高股價并滿足納斯達克的要求，他們可能會面臨退市的風(fēng)險。這將對其品牌形象和市場地位造成重大打擊。
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