在2023年第三季度，保時捷在美國交付了19,988輛汽車，比去年同期增長20.5%，是該公司歷史上第二強勁的季度業(yè)績。年初至今的結(jié)果是56,323(同比增長15%)。
保時捷的純電動汽車銷量也有所改善(在連續(xù)六個季度同比下降之后，終于有所改善)。
在第三季度，保時捷售出了2,050輛Taycan電動汽車(所有版本)，比一年前增長了55%。Taycan占該品牌總銷量的10%多一點。
最近銷量的增長可能意味著這個德國品牌解決了大部分供應(yīng)鏈問題。未來幾個季度將顯示這一趨勢是否會保持積極。
值得注意的一點是，自保時捷泰坎于2019年底上市以來，情況發(fā)生了很大變化。特別是在競爭方面，因為有許多新的高端純電動汽車(甚至來自大眾集團旗下奧迪的內(nèi)部競爭，奧迪推出了奧迪e-tron GT)。
保時捷2023年第三季度純電動汽車銷量(同比變化):
Taycan:2050人(增長55%)，市場份額為10.3%
今年到目前為止，保時捷泰肯在美國的銷量超過了5200輛，占總銷量的9%以上。插電式混合動力車的銷量沒有透露。
保時捷2023年第一季度至第三季度純電動汽車銷量(同比變化):
Taycan:5212人(下降10%)，市場份額9.3%
作為參考，2022年，保時捷泰肯在美國的交付量為7271輛(占總數(shù)的10.4%)。最好的年份是2021年，共售出9419輛，占該品牌總銷量的13.5%。累計交付量超過2.6萬輛(自2019年第四季度以來)。
如果這種反彈能夠持續(xù)下去，保時捷今年應(yīng)該能夠比2022年賣出更多的泰坎，后者在第四季度至少需要2,060輛。
在不久的將來，保時捷Taycan (Taycan, Taycan Cross Turismo，和Taycan Sport Turismo)將加入一個更大的產(chǎn)量，全電動保時捷Macan。insidevs最近有機會看到了這款車型的原型。
保時捷也提供插電式混合動力版的Panamera和卡宴車型，但它們與非充電版計算在一起，所以我們不知道確切的銷量。
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