8月25日，在成都車展上，比亞迪宋L全球首發(fā)亮相，該車定位于“B級(jí)先鋒獵裝SUV”，產(chǎn)品力高度對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。
宋L承襲比亞迪王朝網(wǎng)獨(dú)有的“龍顏美學(xué)”，前格柵兩側(cè)加入了官方稱之為“龍牙”的裝飾件，配合龍晶大燈的3D立體龍須，看起來時(shí)尚而動(dòng)感。不少網(wǎng)友盛贊它為“設(shè)計(jì)最好的比亞迪”。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4840*1950*1560mm，軸距為2930mm，此外，該車還標(biāo)配了無框車門和隱藏式門把手，概念車上備受好評(píng)的五星輪轂也得以保留。而電動(dòng)尾翼的上車，也讓該車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為鮮明。
并且，前窄后寬輪胎，一直是豪華性能車的專屬，此次宋L全系家族標(biāo)配。窄胎，靈活易操作，寬胎，提高抓地力，讓宋L的操控和舒適性同步提升。
宋L基于e平臺(tái)3.0中型B級(jí)平臺(tái)打造，將搭載刀片電池、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等技術(shù)，在安全和駕控等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
據(jù)介紹，在CTB電池車身一體化技術(shù)的加持下，宋L的車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000牛米/度，媲美百萬豪車。此外，“空間利用率”和“能量密度”也大幅提升，低趴造型和寬敞空間得兼。
宋L還將搭載“云輦C”懸架，擁有毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力。加速急剎，無明顯俯仰；高速過彎穩(wěn)定操控，平衡舒適性和操控性。
車機(jī)方面，宋L搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、先鋒智能座艙。高算力定制的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于驍龍?zhí)幚砥鳎c高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺(tái)，跑分超過55萬；
DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)提醒等30多項(xiàng)輔助功能，無縫銜接多使用場(chǎng)景的出行需求；
而先鋒智能座艙帶來可感知的豪華配置：可實(shí)現(xiàn)近距離無感解鎖車輛的UWB數(shù)字鑰匙；50英寸AR-HUD抬頭顯示；15.6 英寸高清中控屏；HiFi級(jí)定制丹拿音響；主動(dòng)香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等。
據(jù)悉，宋L將于今年四季度正式上市，新車到來后，能否改變國(guó)內(nèi)B級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，我們拭目以待。
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