近日，有外媒公布了2023年第二季度十大電動汽車制造商，特斯拉在第二季度保持了全球最大電動汽車制造商的地位，比亞迪正在縮小差距。與此同時，第三大電動汽車制造商可能會讓你大吃一驚。看看下面還有誰上榜。
特斯拉與比亞迪爭奪榜首
僅在第二季度，電動汽車銷量就超過215萬輛，同比增長近40%。隨著電動汽車產(chǎn)量的增加，汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)都在繼續(xù)爭奪市場份額。
特斯拉輕松超出預(yù)期，在2023年第二季度交付了46.6萬輛電動汽車。這一創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績足以維持其在全球電動汽車市場的領(lǐng)先地位。
這家電動汽車先驅(qū)繼續(xù)以令人印象深刻的速度提高產(chǎn)量，第一季度交付量增長了10%。這一增長正值今年早些時候開始大幅降價之際。
它始于1月份的價格大幅下跌，此后又宣布了幾次調(diào)整。在某些情況下，車型價格在短短幾個月內(nèi)下跌了20%以上。
與此同時，我國最大的電動汽車制造商比亞迪繼續(xù)縮小純電動汽車銷量的差距。包括插電式混合動力汽車在內(nèi)，第二季度新能源汽車銷量超過70.35萬輛。根據(jù)cnepost的數(shù)據(jù)，乘用車銷量超過35.2萬輛，同比增長95%。
比亞迪在包括泰國和澳大利亞在內(nèi)的國際市場上取得了顯著增長，繼續(xù)向特斯拉靠攏。今年7月，該公司的Atto 3(海外市場為Yuan Plus)電動SUV成為瑞典最暢銷的電動汽車，超過了大眾、沃爾沃和特斯拉。
TrendForce的最新信息顯示，截至2023年第二季度，特斯拉是最大的電動汽車制造商，占有21.7%的市場份額，而比亞迪正以16.2%的份額迎頭趕上。
第三名是廣汽，市場份額為6%。Aion于2018年作為中國廣汽集團(tuán)(GAC)的電動汽車子品牌推出。這家電動汽車制造商正在中國迅速擴(kuò)張，推出了價格合理、物有所值的全電動車型。
第二季度排名前十的電動汽車制造商與2023年前三個月大致相同，只是隨著傳統(tǒng)汽車制造商擴(kuò)大其電動汽車陣容，上榜的中國品牌減少了。
大眾汽車今年上半年銷售了32.2萬輛電動汽車，同比增長48%，排名第四。這家德國汽車制造商繼續(xù)努力在其最賺錢的市場——中國贏得市場份額。
在6月初將ID.3在中國的售價下調(diào)了16%之后，上個月的銷量飆升了300%以上。
通用汽車(General Motors)與上汽和五菱(SAIC- gm -Wuling)的合資企業(yè)上汽通用五菱(SAIC- gm -Wuling)排在第五位，占4.4%。這家汽車制造商最出名的可能是五菱宏光Mini EV，這款車型在上市僅一年后于2021年超過了特斯拉的Model 3。
從那以后，該公司發(fā)布了一系列獨特的電動汽車，包括寶駿耶(類似于一輛迷你福特野馬)和售價低于1萬美元的五菱賓戈。
現(xiàn)代、寶馬、梅塞德斯-奔馳、起亞、奧迪等在各領(lǐng)域推出新車型的同時，也在不斷提高電動汽車的產(chǎn)量。
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