在梅賽德斯-奔馳年度北美經(jīng)銷商會(huì)議上，這家汽車制造商強(qiáng)調(diào)了其在電動(dòng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型。為了繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，梅賽德斯告訴經(jīng)銷商，它正在籌備一系列健康的電動(dòng)汽車，包括將于2024年推出的電動(dòng)CLA轎車和GLC跨界車。
據(jù)消息人士透露，梅賽德斯正準(zhǔn)備與特斯拉的Model 3競(jìng)爭(zhēng)，推出一款電動(dòng)CLA轎車。預(yù)計(jì)CLA EV的行駛里程將達(dá)到400英里，并將于明年在美國(guó)上市。
消息人士稱，這款電動(dòng)轎車比ICE版本更大，但設(shè)計(jì)更流暢(可能更符合空氣動(dòng)力學(xué))。在內(nèi)部，該車型將采用該品牌目前車型中使用的數(shù)字優(yōu)先駕駛艙。
奔馳希望通過(guò)吸引年輕的科技驅(qū)動(dòng)型客戶，從特斯拉手中奪取市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)該品牌還將推出一款電動(dòng)GLC，作為EQC電動(dòng)跨界車的繼任者，EQC是該品牌在美國(guó)推出的首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車。
為了取代EQC有限的續(xù)航里程，梅賽德斯的目標(biāo)是用電動(dòng)GLC和一個(gè)新的設(shè)計(jì)來(lái)行駛大約300英里。
一位經(jīng)銷商表示，與更直接設(shè)計(jì)的ICE版本相比，電動(dòng)跨界車的前后端都是圓形的。
梅賽德斯還強(qiáng)調(diào)了其商業(yè)部門(mén)，計(jì)劃用一種新的電動(dòng)貨車架構(gòu)來(lái)支持該部門(mén)。這家汽車制造商透露，它將在今年晚些時(shí)候推出一款電動(dòng)Sprinter，隨后將推出中型豪華貨車和幾輛電動(dòng)露營(yíng)車。
為了進(jìn)一步加速銷售，梅賽德斯將采用“雙速”銷售策略，包括在采用率較高的州更快地推出電動(dòng)汽車。該品牌計(jì)劃在市場(chǎng)條件允許的情況下，到2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。
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