昨日，馬斯克在社交媒體上表示，目前正在生產(chǎn)的特斯拉Model 3和Model Y（非高性能版車型）的懸架已經(jīng)提高了舒適性，并且不會影響駕駛操控。
昨日，馬斯克在社交媒體上表示，目前正在生產(chǎn)的特斯拉Model 3和Model Y（非高性能版車型）的懸架已經(jīng)提高了舒適性，并且不會影響駕駛操控。
一般來說，魚與熊掌不可兼得，要想舒適，就很難有非常好的操控性，要操控就得犧牲舒適性，很難做到兩者均衡。特斯拉 Model 3 和 Model Y 能否做到提升舒適性的同時兼顧操控性，還有待后續(xù)實(shí)車的試駕體驗。
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特斯拉CEO馬斯克在發(fā)布會前稱，自動駕駛出租車值得押注，該業(yè)務(wù)有望提升特斯拉估值。并認(rèn)為此次的發(fā)布會活動“將載入史冊”，或成為“該公司歷史上最大的活動”。
