據(jù)特斯拉網(wǎng)站顯示，在美所有新的特斯拉Model 3汽車現(xiàn)在都有資格獲得7500美元的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免。
電動汽車稅收抵免是美國國會去年8月授權(quán)實施的，作為《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的一部分，目的是結(jié)束美國對中國電池的依賴。7500美元的全額稅收抵免分為兩部分。如果電池組件價值的50%在北美生產(chǎn)或組裝，電動汽車可以獲得一半的補貼，即3750美元;另一半則要求關(guān)鍵材料價值的40%來自美國或其他自由貿(mào)易協(xié)定國家。
當(dāng)稅收抵免政策于1月1日開始實施時，財政部推遲了發(fā)布電池采購指南，以便給電動汽車制造商時間來滿足要求。4月18日，該部門開始執(zhí)行關(guān)鍵材料采購要求，這導(dǎo)致許多車型在今年第一季度失去了它們有資格獲得的全部稅收抵免。
特斯拉Model 3的全部積分被削減了一半，但許多其他汽車制造商——如寶馬、里維安、沃爾沃和現(xiàn)代——完全失去了積分。
現(xiàn)在，似乎在美所有特斯拉汽車都將有資格獲得7500美元的全額信貸。此前，唯一符合全額稅收抵免資格的Model 3是Model 3 Performance。現(xiàn)在，Model 3遠(yuǎn)程全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動也將符合條件。當(dāng)稅收抵免開始時，Model 3后輪驅(qū)動現(xiàn)在的起價為32,740美元。
特斯拉沒有說明是什么改變了，但首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了一張網(wǎng)站截圖，上面顯示了每輛車可獲得的稅收抵免。至關(guān)重要的是，財政部的網(wǎng)站尚未更新，以反映特斯拉新獲得的稅收抵免資格。司法部尚未回應(yīng)TechCrunch的置評請求。
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