據(jù)特斯拉向員工透露，由于其最便宜的電動汽車使用了來自中國的電池，因此預(yù)計將失去全部7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。這一消息已經(jīng)得到Electrek的報道確認(rèn)。
在2023年到來后不久，美國財政部宣布，尚未最終確定對電池材料和制造規(guī)則的指導(dǎo)。因此，作為某種“漏洞”的一部分，美國幾乎所有的電動汽車都有資格獲得稅收抵免。不過，隨著新規(guī)則將正式實施，預(yù)計美國幾乎每輛電動汽車都不太可能有資格獲得新的稅收抵免。
具體的美國電動汽車稅收抵免包括：
1.電動汽車的稅收抵免為7500 美元。
2.在美國工會設(shè)施中組裝的車輛額外獎勵 4500 美元。 使用美國制造的電池的車輛額外獎勵 500 美元。
·提案通過設(shè)定收入和銷售價格上限，阻止富有的美國人和豪華汽車生產(chǎn)商從中受益。 低于 55000 美元的轎車、低于 54000 美元的貨車、低于 69000 美元的 SUV 和低于 74000 美元的皮卡將有資格獲得抵免額。 個人納稅人的調(diào)整后總收入必須不超過 40 萬美元，才能獲得稅收抵免。
·提案取消了汽車制造商在電動汽車銷量達(dá)到 20 萬輛后逐步取消稅收抵免的規(guī)定，這將使通用汽車和特斯拉再次符合資格。
根據(jù)2022年8月份的報道，特斯拉最便宜的電動汽車Model 3使用了來自中國的鋰離子電池，這意味著該車型將失去7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。如果這一消息屬實，那么特斯拉可能需要在未來的銷售中采取措施來彌補(bǔ)這一損失，例如提高電池的質(zhì)量和性能、增加產(chǎn)品的多樣性等等。
總的來說，特斯拉的這一決定對于其在全球范圍內(nèi)的競爭力可能會產(chǎn)生一定的影響，但是特斯拉仍將繼續(xù)致力于生產(chǎn)高品質(zhì)、環(huán)保的電動汽車，并努力爭取更多的政策支持和市場機(jī)會。
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