乘聯(lián)會昨日晚些時候公布了2022年10月汽車零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
新能源方面，10 月銷量前十的廠商分別為比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、廣汽埃安、吉利汽車、哪吒汽車、奇瑞汽車、特斯拉中國、賽力斯汽車、蔚來汽車、理想汽車、長城汽車、上汽乘用車、東風(fēng)風(fēng)神、一汽大眾，其中比亞迪達(dá) 205789 輛遙遙領(lǐng)先。
今年前 10 個月，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉中國、吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、長城汽車名列前十，今年比亞迪累計銷量已達(dá) 1358645 輛。
細(xì)分為轎車和 SUV 來看，宏光 MINI EV 依然是霸榜選手，而第二至第四名都是比亞迪。SUV 方面，比亞迪宋、比亞迪元 PLUS、比亞迪唐、特斯拉 Model Y 這幾個都是大家耳熟能詳?shù)睦贤婕伊?，而埃?Aion S、長安 Lumin、比亞迪海豹等銷量也很不錯，而問界 M5 和 M7 分別以 6812 輛和 5226 輛位于第 8 和第 11 名。
五菱宏光 MINI EV 本月以 41255 輛的銷量排名 10 月份銷量榜單第一位，但是比去年同期降低了 13.8%；排名第二位的車型是比亞迪秦，10 月份銷量 32068 輛，同比增長 16.1%；第三位車型為比亞迪漢，10 月份銷量 31468 輛，同比增長 183.9%；第四位車型為比亞迪海豚，10 月份銷量 25240 輛，同比增長 319.4%；第五位車型為廣汽埃安 AION S，10 月份銷量 14507 輛，同比增長 80.9%。
新能源 SUV 方面，比亞迪宋以 56138 輛的銷量排名第一位，同比增長 253.2%；排名第二位的車型為比亞迪元 PLUS，10 月份銷量 20418 輛；排名第三位的車型為比亞迪唐，10 月份銷量 16989 輛，同比增長 150.5%；排名第三位的車型為特斯拉 Model Y，10 月份銷量 14391 輛，同比增長僅 8.2%；排名第五位的車型為廣汽埃安 AION Y，10 月份銷量 12615 輛，同比增長 184.8%。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 10 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 67.6 萬輛，同比增長 85.8%，環(huán)比增 0.4%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。
1-10 月新能源乘用車批發(fā) 501.5 萬輛，同比增長 110.8%。10 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 55.6 萬輛，同比增長 75.2%，環(huán)比降 9.0%，1-10 月形成趨勢性上升走勢。1-10 月新能源乘用車國內(nèi)零售 443.2 萬輛，同比增長 107.5%。
此外，10 月新能源乘用車出口 10.3 萬輛，例如特斯拉中國出口 54504 輛、上汽乘用車的新能源出口 18688 輛，東風(fēng)易捷特出口 10785 輛，比亞迪汽車 9529 輛，吉利汽車 2496 輛、長城汽車 1552 輛、神龍汽車 1457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1098 輛，上汽通用五菱出口 1087 輛、東風(fēng)乘用車 445 輛，愛馳汽車 373 輛、一汽紅旗出口 307 輛，江淮汽車出口 228 輛，上汽大通出口 158 輛，其他部分車企也有少量新能源出口。
10 月分析：10 月芯片斷供的影響逐步消除，物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善，渠道庫存充裕，車市促銷力度保持在高位運(yùn)行。本月疫情對車市擾動不可忽視，疫情擴(kuò)散到河南、廣東、內(nèi)蒙、福建等汽車消費(fèi)大省，且經(jīng)銷商閉店頻繁發(fā)生，線下銷售受阻，是 10 月零售環(huán)比下降的主要原因之一。
本月 TOP15 車企合計批發(fā)銷量 166.0 萬輛，市場集中度為 75.7%，較上月增長 1.5 個百分點。本月 TOP15 車企合計零售銷量 141.8 萬輛，市場集中度為 77.0%，較上月增長 2.5 個百分點。
本月零售超過 10 萬輛的有五家企業(yè)，分別是比亞迪汽車、一汽大眾、吉利汽車、長安汽車和上汽大眾，其中銷冠王比亞迪今年連續(xù)第四個月名列榜首。
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