近日，長安汽車在互動問答中表示，9月長安深藍03交付5800余臺，麒麟電池技術已經(jīng)在阿維塔CHN平臺規(guī)劃中。
公司將持續(xù)研發(fā)CTP(電芯集成到包)、CTV(電芯集成到整車)等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。目前公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，已有大量深藍訂單，產(chǎn)品遠銷70余個國家及地區(qū)。公司也將協(xié)調資源，全力保障市場需求。
據(jù)介紹，長安新能源主要聚焦電池、電驅和電控等領域開展產(chǎn)業(yè)布局。在電池系統(tǒng)集成領域，將持續(xù)研發(fā)CTP(電芯集成到包)、CTV(電芯集成到整車)等集成工藝并實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年電池系統(tǒng)實現(xiàn)年產(chǎn)能約70萬套。同時，長安將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動力電池制造，再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產(chǎn)業(yè)鏈，建立責任明確、綠色環(huán)保的綠色電池生態(tài)。目前長安汽車擁有全球14個基地， 33個整車、發(fā)動機及變速器工廠，產(chǎn)品遠銷70余個國家及地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家銷量達到91%，形成了10個重點海外市場。
阿維塔方面，公司表示麒麟電池技術已經(jīng)在阿維塔CHN平臺規(guī)劃中。據(jù)公司介紹，阿維塔11采用了寧德時代當下量產(chǎn)的最先進的CTP2.0電池技術，與麒麟電池在技術上系出同源，是目前寧德時代已量產(chǎn)電池產(chǎn)品中最新、最強的一代。同時，麒麟電池技術已經(jīng)在阿維塔CHN平臺規(guī)劃中，后續(xù)將隨新車發(fā)布披露包括最新電池方案在內(nèi)的更多領先技術和實力，工程師團隊也正在加緊推進各項測試和驗證。對于門店渠道情況，公司表示目前正在與華為共同積極落實進駐其門店渠道的籌備事宜，未來將在合適的時間公布更多信息。
在智能化領域，長安持續(xù)推進北斗天樞計劃，通過自研、合作等多重路徑，構建自主可控的全棧式智能化核心能力。為此我們將打造基于“芯片”、“算法”、“數(shù)據(jù)”三位一體的新汽車“智能引擎”，構建智能電動超級數(shù)字化平臺，帶動“芯器圖核云網(wǎng)天”的硬核、高端產(chǎn)業(yè)鏈集群，從而實現(xiàn)未來創(chuàng)新應用孵化和全場景數(shù)字連接服務。公司將圍繞先進通訊、地理信息、半導體、人工智能、先進制造等未來技術方向，加快前瞻技術布局，打造原創(chuàng)技術策源地。聚焦電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方向，掌握新能源核心技術，加快軟件定義汽車，構建“芯器圖核云網(wǎng)天”全棧式能力。
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