“世界以痛吻我，我卻回報以歌！當我握上方向盤，踩下油門的那一刻，我知道我的命運便與這個職業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起！”南京54歲的貨拉拉司機李師傅如是說。兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實地、敢于擔當、堅守初心的他，在2022年，被評選為江蘇省“五一勞動模范”。
還有許多貨拉拉司機和李師傅一樣，不僅是一個個與你擦肩而過的平凡人，更是行業(yè)的堅守者，他們堅守著、認真著，用肩膀扛起了行業(yè)里如山的責任。2022年5月16日，貨拉拉X中國交通報“平凡之光—貨拉拉第五屆魅力司機評選”活動正式啟動。平凡的貨運行業(yè)，和李師傅一樣的貨車司機不再平凡。他們是平凡中的一束束“光”，不僅點亮了貨運行業(yè)，也溫暖了很多人。
多拉快跑 做生活的強者
李師傅做貨拉拉已經(jīng)有一年多了，在做貨拉拉之前，李師傅自己創(chuàng)業(yè)經(jīng)營著一家資產(chǎn)100多萬的公司，那個時候他的生活沒有任何壓力。隨著社會大環(huán)境的改變以及疫情的影響，李師傅的公司發(fā)展也開始變的舉步維艱，最終于2021年初宣布破產(chǎn)，家里的所有積蓄也都陪付一光。
迫于生活壓力，李師傅只能另謀生路。他做過工人、做過臨時工、當過搬運工，最后都以失敗告終。“家里兩個小孩讀書，一家老小一共6口就靠我支撐了。我想給孩子更好的生活，但經(jīng)濟上的窘迫，讓我心里也有很多無奈和自責。但這份責任我得擔負起來?。 崩顜煾嫡f。在2021年底，偶然的機會他嘗試了貨拉拉平臺。從此，李師傅開始了自己的貨運司機的道路。
作為貨拉拉司機，想賺錢就得勤快。經(jīng)歷過創(chuàng)業(yè)失敗的李師傅，更是不怕苦不怕累?！凹彝サ膲毫Σ粩嗤苿又仪靶?，當我握上方向盤，踩下油門的那一刻，我知道我的命運便與這個職業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起?！?/p>
李師傅憑借自己的努力，從一個月薪5、6千的新司機到現(xiàn)如今月入1萬5的老司機，他成功完成了自己的角色轉(zhuǎn)變。而像李師傅一樣的貨拉拉司機在全國，還有很多。截至2022年4月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國內(nèi)地城市，月活司機達66萬，月活用戶達840萬。他們是最平凡的一群人，一路顛簸，帶著家庭的希望前進，也“跑”出了民生的底色。
堅持不懈 做自己的底氣
“現(xiàn)在，我早已經(jīng)把車當成了另一個孩子，盡管辛苦，但司機這個職業(yè)給了我養(yǎng)家糊口的底氣?！辈稍L的最后，李師傅微笑著說。在現(xiàn)實中，仍然有許多創(chuàng)業(yè)者在重復(fù)的挫折中痛苦不已，有人選擇了放棄與妥協(xié)，有人選擇了堅持，堅持到黎明的出現(xiàn)。
疫情之下，公路貨運行業(yè)從未像如今這樣被推到大眾眼前。無數(shù)默默無聞的貨車司機跑在公路上，集涓滴之力，護貨運通暢，他們是這個平凡行業(yè)里的一束束“光”。自2018年開始，貨拉拉平臺每年都會舉辦一屆“魅力司機評選”活動，為平臺司機打造一個能夠展示自身才華與正能量故事的舞臺。
在過去四屆評選中，貨拉拉“魅力司機評選”活動受到了廣大司機和社會公眾的關(guān)注和好評。2018年，貨拉拉開啟了第一屆“魅力司機評選”活動以來，每一屆報名參與活動的司機人數(shù)和投票人數(shù)在逐年攀升。參與活動報名的司機從2020年的2.4萬人，發(fā)展到2021年的3.6萬人；參與投票人數(shù)從2019年的25萬人次，發(fā)展到2021年52萬人次。
對于今年的活動，貨拉拉介紹，在未來的2個月里，貨拉拉將開設(shè)司機故事投稿、司機故事篩選和大眾投票環(huán)節(jié)：5月16-27日開啟報名通道，貨拉拉平臺司機可以在貨拉拉司機端APP、微信號“貨拉拉司機之家”等渠道報名，6月8-17日將進入大眾投票環(huán)節(jié)，投票者可以在貨拉拉司機端APP、貨拉拉用戶端APP、貨拉拉微信公眾號等渠道進行投票，最終將在十大魅力司機中投票選出四大魅力司機。
貨拉拉表示，魅力司機們樂于弘揚社會正能量，在平凡的崗位上，創(chuàng)造出不平凡的人生，希望每年一屆的“魅力司機評選”活動能向社會展示貨車司機的職業(yè)風采，同時呼吁社會各界加大對貨車司機群體的關(guān)懷和關(guān)愛。
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