近日，比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺(tái)3.0解決方案，以及基于e平臺(tái)3.0打造的概念車 ——Ocean X。
比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，e 平臺(tái) 3.0 是比亞迪從上半場電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局。
比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 延續(xù)使用了超安全刀片電池，并將刀片電池與整個(gè)車身融為一體，并通過標(biāo)配八合一電動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了 e 平臺(tái) 3.0 1000km 的最大行駛里程。
此外，該平臺(tái)采用電驅(qū)升壓快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘，最大行駛里程可達(dá) 150km；動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)可將熱效率最大提升 20%，并降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)可充分利用環(huán)境、動(dòng)力總成，甚至乘員艙和動(dòng)力電池的余熱，實(shí)現(xiàn)-30℃到 60℃的寬域工作溫度，將冬季續(xù)航里程最大提升 20%。
值得一提的是，比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 將成為下一代電動(dòng)車搖籃，基于 e 平臺(tái) 3.0 打造后驅(qū)產(chǎn)品將于 2022 年與我們見面。新車采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型更加科幻。
比亞迪基于 e 平臺(tái) 3.0 的首款量產(chǎn)車海豚此前也已經(jīng)在成都車展正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為 11-13 萬元。
比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 采用全新域控制電子電器架構(gòu)。該平臺(tái)最突出的技術(shù)特征是包括線性加速、線性制動(dòng)和高精度大功率線性轉(zhuǎn)向功能的達(dá)成。王傳福還表示，比亞迪成為中國首個(gè)將域控制器量產(chǎn)的汽車企業(yè)。
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