今日凌晨，小鵬汽車正式向美國證券交易委員會（SEC）提交招股書，暫定籌資額為1億美元。
根據(jù)招股書披露，公司自2015年成立至今一直沒有盈利。今年上半年，小鵬汽車上半年營收1.42億美元，營業(yè)費用2.02億美元，凈虧損1.13億美元（約合人民幣7.96億元）。2018年和2019年，小鵬汽車凈虧損分別約為人民幣13.99億元和36.92億元。
招股書披露的股權(quán)信息顯示，公開發(fā)行之前，公司創(chuàng)始人何小鵬持有股份占31.6%，其次是淘寶中國公司，持股14.4%，為第二大股東。
汽車銷量方面，截至2020年7月31日，小鵬汽車已經(jīng)向客戶交付了18741輛G3，這款車于2018年11月開始生產(chǎn)。此外，P7車型也已經(jīng)投產(chǎn)，于2020年5月開始交付，截至2020年7月31日，該款車型已經(jīng)向客戶交付1966輛。今年7月，小鵬汽車向客戶交付了2451輛智能電動汽車，包括1641輛P7和810輛G3。
此前，今年7月20日，小鵬汽車宣布完成完成C+輪融資，總金額近5億美元。8月初，小鵬汽車再次被傳出獲得超過4億美元新融資，估值80億美元。
除小鵬汽車外，另外兩家中國新造車企業(yè)蔚來汽車和理想汽車已經(jīng)先一步在美國上市。不過，有分析指出，國產(chǎn)品牌與特斯拉相比依舊有著不小的差距。在Model 3國產(chǎn)化程度越來越高、價格還有可能進一步下探的情況下，國內(nèi)新造車與特斯拉在銷量上的差距恐怕會越來越大。
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