昨日晚間，比亞迪發(fā)布公告稱，預(yù)計一季度盈利5000萬-1.5億元，同比下降79.99%-93.33%。
對于業(yè)績變動的原因，公告稱，2020年第一季度，新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經(jīng)濟(jì)下行對汽車行業(yè)整體市場需求沖擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。
公告稱，傳統(tǒng)燃油車方面，隨著宋Pro的持續(xù)熱銷，燃油車銷量下滑壓力得到一定緩解。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，公司積極拓展業(yè)務(wù)范圍并深化客戶合作取得良好成果，推動業(yè)務(wù)實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。光伏業(yè)務(wù)方面，受益于海外市場的增長，預(yù)計收入將有所恢復(fù)。
比亞迪一季度新能源車銷量降近70%
2020年初，比亞迪銷量陷入困境。據(jù)比亞迪4月8日發(fā)布的銷量快報，其2020年3月汽車銷量為30599輛，同比下降34.7%，其中新能源汽車12256輛，同比下降59.2%；1-3月，累計銷量為61273輛，同比下降47.9%，其中新能源汽車22192輛，同比下降69.7%。
據(jù)中汽協(xié)消息，3月新能源汽車產(chǎn)銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。
乘聯(lián)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，新能源汽車方面，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。
此外，比亞迪最近也有新動作，其官微4月10日表示，比亞迪漢EV正式下線，搭載全新刀片電池和比亞迪即將發(fā)布的“DiPilot”智能駕駛輔助系統(tǒng)。
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