據(jù)外媒報道稱，通用汽車公司近日宣布，將通過全新的Ultium電池動力系統(tǒng)為旗下所有品牌推出電動汽車。
通用汽車的首批新款電動汽車將是今年4月發(fā)布的凱迪拉克Lyriq豪華SUV，經(jīng)過重新設(shè)計的雪佛蘭Bolt小型電動汽車將于今年晚些時候亮相。除此之外，更大版本的Bolt將在2021年夏天登陸展廳，隨后還將發(fā)布GMC悍馬電動皮卡。
為通用汽車下一代電動汽車提供動力的電池組系統(tǒng)將被命名為Ultium，并搭配可垂直或水平放置的袋式電池。這種電池組設(shè)計允許工程師根據(jù)不同的車輛尺寸和車身風(fēng)格定制電池，公司估計電池單次充電續(xù)航里程將達(dá)到400英里，超過特斯拉目前高端車型Model S所宣傳的390英里。
作為曾經(jīng)的全球最大汽車制造商，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗 博拉(Mary Barra)一直肩負(fù)著重塑該公司的使命，其將公司業(yè)務(wù)撤出表現(xiàn)不佳的市場，并關(guān)閉部分不賺錢的業(yè)務(wù)。這些舉措所節(jié)省的開支正在釋放資源，預(yù)計到2025年將有200億美元投資于自動駕駛和電動汽車。
周三博拉在底特律北部的通用汽車技術(shù)中心接受采訪時說：“這對通用汽車來說是一個歷史性的時刻?！薄拔覀儗⑻峁└鱾€品牌、各個細(xì)分市場和各個價位的電動汽車。我們正在走的這條路將使我們的未來全電動汽車有利可圖?！?/p>
當(dāng)日通用汽車股價上漲3.3%，創(chuàng)下四個月來的最大漲幅。而特斯拉股價上漲0.5%，市值增至1370億美元，是通用市值的三倍多。
新的電池組將使用與韓國LG化學(xué)有限公司合作生產(chǎn)的電池，每度電成本不到100美元。通用汽車曾表示，電動汽車的價格將能夠與汽油車相媲美。他們將使用一種專用的低鈷化學(xué)物質(zhì)，不過其表示也將把這項技術(shù)授權(quán)給其他制造商
在密歇根州沃倫舉行的投資者和媒體活動中，通用汽車比以往更詳細(xì)地闡述了它將如何降低電動汽車成本。一種方法是降低復(fù)雜性：該公司最初只計劃19種不同的電池組和驅(qū)動單元配置，相比之下公司目前有550種內(nèi)燃動力系統(tǒng)組合可供選擇。
為了向傳奇董事長艾爾弗雷德 斯隆(Alfred Sloan)有關(guān)“銷售各種用途汽車”德目標(biāo)致敬，通用汽車展示了9款不同的汽車，均將于2025年上市。旗下別克品牌即將推出兩款不同的電動SUV, GMC除了電動皮卡外還將推出一款帶有悍馬標(biāo)志的大型SUV。通用汽車還在視頻屏幕上展示了一輛雪佛蘭插電式卡車。
凱迪拉克的回歸
除了凱迪拉克Lyriq之外，通用還展示了一款全尺寸的三排凱迪拉克SUV，看起來很像電動版的Escalade。
通用汽車總裁馬克 羅伊斯(Mark Reuss)還透露了一款手工打造的凱迪拉克旗艦轎車Celestiq，這款加長版轎車被視為該品牌對賓利轎車的回應(yīng)。他說，這個想法是為了表明，處于困境中的通用豪華車部門可以用最新技術(shù)制造超豪華汽車。
“你認(rèn)為凱迪拉克品牌狀況良好嗎?不，并不是這樣?！绷_伊斯表示，“但它會好的。我們將有凱迪拉克的全新產(chǎn)品組合，其中之一就是這種革命性的品牌標(biāo)志性產(chǎn)品?！?/p>
低鈷設(shè)計
以更實惠價格提供多種電動汽車的關(guān)鍵在于電池化學(xué)性質(zhì)和電池組設(shè)計。通用汽車電池組首席工程師安迪·烏里（Andy Oury）表示，鈷是電池中最昂貴的商品，通用汽車將減少70%的使用量。
該公司還在研究一種不含鎳或鈷的電池化學(xué)物質(zhì)，這將消除電動汽車化學(xué)物質(zhì)中最昂貴的兩種成分。
2016年，通用汽車搶在特斯拉之前推出了一款價格實惠、續(xù)航里程超過200英里的電動汽車雪佛蘭Bolt，比Model 3大眾電動汽車領(lǐng)先了足足一年時間。但據(jù)說，通用汽車每售出一輛雪佛蘭Bolt預(yù)計將虧損高達(dá)9000美元，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉的Model 3。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的新款車型Model Y跨界車將于本月交付客戶使用，與通用汽車的凱迪拉克電動汽車展開競爭。
博拉的信念
要讓策略奏效，博拉需要克服市場上的一些重大挑戰(zhàn)。特斯拉品牌是時髦電動汽車的代名詞，就像蘋果品牌是時髦智能手機(jī)的代名詞一樣。通用汽車旗下品牌產(chǎn)品更多的是大型SUV和使用汽油和柴油的皮卡。
她說，通用汽車在美國的客戶比任何人都多，忠誠度也很高，但他們沒有購買雪佛蘭或凱迪拉克的渠道。
博拉說，公司沒能打敗特斯拉，因為馬斯克開發(fā)的車型有更好的續(xù)航里程。如果一輛電動汽車單次充電不能跑上300英里，銷量就將受到限制。目前的Bolt單次充電可以跑259英里，銷量一直不高。
博拉還表示，通用汽車的下一代電動汽車將有所不同。其電池組的模塊化結(jié)構(gòu)使得公司可以使用基本相同的電池平臺和三個發(fā)動機(jī)來開發(fā)一系列產(chǎn)品。這大大降低了每種車型的成本，超出了一些競爭對手的能力。
博拉稱，通用汽車正在以城市和郊區(qū)為重點合作建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這將有助于說服現(xiàn)有客戶使用電動汽車，并吸引到不購買通用汽車產(chǎn)品的沿海城市居民
她說：“我們正在解決這些問題，確保我們有漂亮的汽車，確保我們有更好的續(xù)航里程，開發(fā)工作場所充電站，確保人們買得起汽車?！薄拔覀儞碛衅渌緹o法效仿的取勝資本?！?/p>
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