12 月 5 日消息，澳大利亞裁判文書網(wǎng) JADE 公布的信息顯示，針對奧迪對蔚來在澳大利亞提交的“ES6、ES7、ES8”商標(biāo)注冊申請?zhí)岢龅漠愖h，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局已于當(dāng)?shù)貢r間 11 月 28 日做出決定，支持蔚來的核心主張，駁回了奧迪的異議請求，并允許蔚來的商標(biāo)申請在澳大利亞繼續(xù)注冊。
澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定：整體比對奧迪與蔚來的商標(biāo)，兩者存在顯著區(qū)別，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性近似。
澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局在決定書中寫道：蔚來商標(biāo)中的首字母“E”構(gòu)成了顯著的區(qū)分點(diǎn)，消費(fèi)者不太可能忽視這一元素。即便“E”代表電動，奧迪系列商標(biāo)中的“S”和“數(shù)字”也沒有明確的指向。
此外，針對其他爭議點(diǎn)：蔚來的商標(biāo)使用是否構(gòu)成攀附并引發(fā)混淆、蔚來商標(biāo)是否違反《消費(fèi)者法》或構(gòu)成不正當(dāng)競爭、蔚來商標(biāo)是否具有誤導(dǎo)性等，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局均支持了蔚來的觀點(diǎn)，駁回了奧迪的主張。
早在 2021 年 10 月，奧迪就對外宣稱，蔚來將其兩款車型命名為 ES6 和 ES8，侵犯了奧迪 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)，并在德國巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來。
據(jù)此前報道，2023 年 1 月 20 日，奧迪、蔚來商標(biāo)訴訟案一審結(jié)果出爐，奧迪勝訴。2024 年 4 月 11 日，慕尼黑高等地方法院二審裁定蔚來兩款車型命名侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。
理論上，蔚來仍可向德國聯(lián)邦法院提出三審上訴。不過蔚來早已在 2022 年 10 月將其 ES 系列車型在歐洲改名為 EL 系列，實(shí)際上的銷售運(yùn)營不受干擾。12 月 5 日消息，澳大利亞裁判文書網(wǎng) JADE 公布的信息顯示，針對奧迪對蔚來在澳大利亞提交的“ES6、ES7、ES8”商標(biāo)注冊申請?zhí)岢龅漠愖h，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局已于當(dāng)?shù)貢r間 11 月 28 日做出決定，支持蔚來的核心主張，駁回了奧迪的異議請求，并允許蔚來的商標(biāo)申請在澳大利亞繼續(xù)注冊。
澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定：整體比對奧迪與蔚來的商標(biāo)，兩者存在顯著區(qū)別，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性近似。
澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局在決定書中寫道：蔚來商標(biāo)中的首字母“E”構(gòu)成了顯著的區(qū)分點(diǎn)，消費(fèi)者不太可能忽視這一元素。即便“E”代表電動，奧迪系列商標(biāo)中的“S”和“數(shù)字”也沒有明確的指向。
此外，針對其他爭議點(diǎn)：蔚來的商標(biāo)使用是否構(gòu)成攀附并引發(fā)混淆、蔚來商標(biāo)是否違反《消費(fèi)者法》或構(gòu)成不正當(dāng)競爭、蔚來商標(biāo)是否具有誤導(dǎo)性等，澳大利亞知識產(chǎn)權(quán)局均支持了蔚來的觀點(diǎn)，駁回了奧迪的主張。
早在 2021 年 10 月，奧迪就對外宣稱，蔚來將其兩款車型命名為 ES6 和 ES8，侵犯了奧迪 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)，并在德國巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來。
據(jù)此前報道，2023 年 1 月 20 日，奧迪、蔚來商標(biāo)訴訟案一審結(jié)果出爐，奧迪勝訴。2024 年 4 月 11 日，慕尼黑高等地方法院二審裁定蔚來兩款車型命名侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。
理論上，蔚來仍可向德國聯(lián)邦法院提出三審上訴。不過蔚來早已在 2022 年 10 月將其 ES 系列車型在歐洲改名為 EL 系列，實(shí)際上的銷售運(yùn)營不受干擾。
原創(chuàng)文章，作者：潮玩君，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/696505.html
