2月6日，據(jù)Automotive News Europe報(bào)道，知名跑車制造商路特斯旗下的電動(dòng)汽車部門Lotus Technology計(jì)劃于今年3月底前在美國納斯達(dá)克股票交易所上市。這一舉措標(biāo)志著路特斯在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的重要一步，同時(shí)也為吉利集團(tuán)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。
路特斯目前為吉利集團(tuán)所擁有，并計(jì)劃在今年一季度與已經(jīng)上市的“空白支票”公司L. Catteron Asia Acquisition合并。然而，原本計(jì)劃于去年年底上市的Lotus Tech因故推遲，對此，L. Catteron Asia Acquisition的負(fù)責(zé)人Mike Johnstone表示，推遲上市并沒有具體原因，但他相信路特斯目前正處于一個(gè)非常有利的位置。
與此同時(shí)，吉利集團(tuán)旗下的另一品牌沃爾沃近日宣布將停止對極星品牌的資金支持。沃爾沃此舉或許與極星自2022年上市以來表現(xiàn)不佳有關(guān)。相比之下，路特斯的表現(xiàn)則顯得頗為亮眼。
根據(jù)去年10月提交給美國證券交易委員會(huì)的文件顯示，路特斯在交付量方面達(dá)到了預(yù)期，并在增長和毛利方面制定了“非常務(wù)實(shí)”的計(jì)劃。該公司計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)年銷量達(dá)到76000輛，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將依賴于Eletre大型SUV、Emeya大型轎車和Emira燃油發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的銷售。
此外，路特斯還透露了其在電動(dòng)車領(lǐng)域的雄心壯志。該公司計(jì)劃通過上市籌集資金，以推動(dòng)其電動(dòng)車型的發(fā)展，并進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。據(jù)透露，此次上市將使Lotus Technology的估值達(dá)到54億美元（約合389.34億元人民幣），顯示出市場對其未來發(fā)展?jié)摿Φ恼J(rèn)可。
路特斯在文件中還表示，到2023年9月30日，Eletre和Emira兩款車型已在全球發(fā)貨4800輛。這一成績不僅證明了路特斯在電動(dòng)車市場的競爭力，也為其未來的擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。
除了已經(jīng)推出的電動(dòng)車型外，路特斯還計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出更多新車型。據(jù)悉，該公司今年將推出一款全新中型SUV，代號為Type 134。這款車型預(yù)計(jì)將成為保時(shí)捷Macan的競爭對手，并計(jì)劃于2026年上市。路特斯預(yù)計(jì)，到2027年，該車型將每年銷售80000-90000輛，占據(jù)路特斯SUV和轎車在中國武漢工廠的15萬輛產(chǎn)能中的大部分。
路特斯電動(dòng)汽車部門的上市計(jì)劃無疑將為吉利集團(tuán)帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。隨著電動(dòng)車市場的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對環(huán)保出行方式的日益關(guān)注，路特斯有望憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力在市場中脫穎而出。同時(shí)，通過與L. Catteron Asia Acquisition的合并，路特斯還將獲得更多的資金支持和發(fā)展資源，為其未來的擴(kuò)張?zhí)峁┯辛ΡＵ稀?/p>
總的來說，路特斯電動(dòng)汽車部門的上市計(jì)劃標(biāo)志著該品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的重要一步。通過不斷創(chuàng)新和拓展市場，路特斯有望在未來幾年內(nèi)成為電動(dòng)車領(lǐng)域的佼佼者之一。
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