近日，美國(guó)政府針對(duì)中國(guó)電池的出口管制政策引發(fā)了韓國(guó)汽車(chē)制造商的擔(dān)憂(yōu)。由于嚴(yán)重依賴(lài)出口汽車(chē)和半導(dǎo)體，韓國(guó)企業(yè)面臨供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代汽車(chē)在聲明中表示，考慮到中國(guó)等國(guó)家已經(jīng)“主導(dǎo)”了供應(yīng)鏈，他們要求對(duì)石墨等關(guān)鍵材料進(jìn)行臨時(shí)豁免。
從2024年1月1日起，美國(guó)電池采購(gòu)新規(guī)正式生效。這一政策導(dǎo)致有資格獲得最高7500美元補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型從43款減少到19款。然而，受此政策沖擊的并不僅僅是汽車(chē)制造商，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈都受到了影響。
美國(guó)媒體直言，針對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)及電池的一系列政策“損人不利己”。在這樣的背景下，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉緊急從中國(guó)進(jìn)口制造電池的關(guān)鍵零部件。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)Cybertruck所需的電池正極材料是從一家中國(guó)企業(yè)采購(gòu)的。由于當(dāng)前Cybertruck電池的大規(guī)模量產(chǎn)陷入困境，特斯拉似乎轉(zhuǎn)向中國(guó)制造商尋求供應(yīng)。
此外，其他幾家美國(guó)車(chē)企也在緊急從中國(guó)進(jìn)口關(guān)鍵零部件。這些企業(yè)的舉動(dòng)反映了美國(guó)新規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和壓力。面對(duì)供應(yīng)鏈的困境，美國(guó)企業(yè)不得不重新審視其供應(yīng)鏈策略，并尋找替代方案以保持生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。
綜上所述，美國(guó)政府的對(duì)華電池采購(gòu)新規(guī)不僅對(duì)韓國(guó)汽車(chē)制造商帶來(lái)了挑戰(zhàn)，也對(duì)美國(guó)企業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。隨著全球供應(yīng)鏈的日益緊密和相互依賴(lài)，政策的制定需要更加審慎和全面考慮其影響。對(duì)于企業(yè)而言，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和不確定性成為了一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略任務(wù)。
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