保時(shí)捷中國(guó)CEO Michael Kirsch 在第六屆上海進(jìn)博會(huì)上回應(yīng)了外界關(guān)于保時(shí)捷是否會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的猜測(cè)，他表示，目前保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量和規(guī)模尚無法支撐保時(shí)捷的國(guó)產(chǎn)，保時(shí)捷作為一個(gè)豪華品牌，更注重客戶的個(gè)性化和特殊需求，而不是單純的量產(chǎn)。
這與保時(shí)捷集團(tuán)高層的觀點(diǎn)一致。早在2018年，時(shí)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席的奧博穆就曾明確表示，保時(shí)捷在華投產(chǎn)并不符合成本效益，除非保時(shí)捷未來單一車型在中國(guó)年銷量超過 10 萬輛，才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)的可能性。
保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也并不理想。保時(shí)捷官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付了6.07萬輛車，同比下降了12%，遠(yuǎn)低于其在歐洲和美國(guó)的增長(zhǎng)率。保時(shí)捷面臨著來自特斯拉等新能源汽車品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車品牌的多樣化選擇。
保時(shí)捷中國(guó)CEO Michael Kirsch 表示，保時(shí)捷將繼續(xù)關(guān)注和評(píng)估中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)其在電動(dòng)化、數(shù)字化和智能化方面的投入，為中國(guó)客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。他還表示，保時(shí)捷將在明年推出其首款純電動(dòng)跑車 Taycan Cross Turismo，以及全新的 Macan，以滿足中國(guó)客戶的不同需求。
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