保時捷中國CEO Michael Kirsch 在第六屆上海進(jìn)博會上回應(yīng)了外界關(guān)于保時捷是否會在中國國產(chǎn)的猜測，他表示，目前保時捷在中國市場的銷量和規(guī)模尚無法支撐保時捷的國產(chǎn)，保時捷作為一個豪華品牌，更注重客戶的個性化和特殊需求，而不是單純的量產(chǎn)。
這與保時捷集團(tuán)高層的觀點一致。早在2018年，時任保時捷首席執(zhí)行官，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)董事會主席的奧博穆就曾明確表示，保時捷在華投產(chǎn)并不符合成本效益，除非保時捷未來單一車型在中國年銷量超過 10 萬輛，才會考慮國產(chǎn)的可能性。
保時捷在中國市場的表現(xiàn)也并不理想。保時捷官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，保時捷在中國市場交付了6.07萬輛車，同比下降了12%，遠(yuǎn)低于其在歐洲和美國的增長率。保時捷面臨著來自特斯拉等新能源汽車品牌的激烈競爭，以及中國消費(fèi)者對豪華車品牌的多樣化選擇。
保時捷中國CEO Michael Kirsch 表示，保時捷將繼續(xù)關(guān)注和評估中國市場的發(fā)展，同時加強(qiáng)其在電動化、數(shù)字化和智能化方面的投入，為中國客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。他還表示，保時捷將在明年推出其首款純電動跑車 Taycan Cross Turismo，以及全新的 Macan，以滿足中國客戶的不同需求。
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