由于電動汽車的交付量和產(chǎn)量持續(xù)攀升，總部位于加州的里維安(Rivian)周一超過了分析師的第三季度預(yù)期。隨著產(chǎn)量的增加，這家電動汽車制造商仍有望在2023年實(shí)現(xiàn)5.2萬輛的目標(biāo)。
Rivian周一公布了第三季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，顯示出又一個穩(wěn)健的季度增長。
隨著對Rivian R1T和R1S的需求增長，該公司生產(chǎn)了16,304輛電動汽車，較第二季度的13,992輛(增長17%)有所增加。與此同時，Rivian第三季度的電動汽車交付量達(dá)到15,564輛，高于上季度的12,640輛(增長23%)。
這一增長足以輕松超過FactSet估計的1.4萬人。預(yù)測從9月中旬的15,000下調(diào)，理由是需求疲軟，導(dǎo)致Rivian股票暴跌近20%。
盡管如此，里維安仍在蓬勃發(fā)展。上個月，里維安首席執(zhí)行官RJ?斯卡林奇在摩根士丹利(Morgan Stanley)的一次會議上表示，這家電動汽車制造商已經(jīng)“走出了困境”。
隨著其內(nèi)部Enduro驅(qū)動單元和LFP電池的產(chǎn)量不斷增加，Rivian表示，該公司有望實(shí)現(xiàn)其52,000輛的年產(chǎn)量指導(dǎo)目標(biāo)。
根據(jù)Scaringe的說法，內(nèi)部單元已經(jīng)成為最近產(chǎn)量增長的“重要推動者”。
Rivian的首席財務(wù)官克萊爾·麥克多諾(Claire McDonough)聲稱，該公司從6月份開始看到供應(yīng)鏈的緩解，這有助于提高產(chǎn)量。麥克多諾還解釋說，里維安將把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到R1S上，以滿足“持續(xù)到2024年的大量預(yù)訂積壓”。
在超出第二季度預(yù)期后，Rivian將目標(biāo)從此前的5萬輛上調(diào)。我們將在11月7日Rivian發(fā)布第三季度收益報告時了解更多有關(guān)該公司財務(wù)狀況的信息。
在Rivian擴(kuò)大生產(chǎn)的同時，投資者將關(guān)注該公司的毛利率是否會繼續(xù)改善。雖然第二季度毛利率提高了50%，但里維安生產(chǎn)的每輛車仍然虧損32,595美元。
今天上午，特斯拉未能達(dá)到第三季度的預(yù)期，交付了43.5萬輛汽車。特斯拉表示，交付量下降是由于“計劃中的工廠停工”。本周一早盤，里維安(Rivian)和特斯拉(Tesla)這兩只電動汽車股票都呈現(xiàn)走低趨勢。
本文來自投稿，不代表科技訊立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://2079x.cn/article/585419.html
