據(jù)報道，Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe在摩根士丹利第11屆年度拉古納會議上談到了租賃以及它如何為客戶提供更多價格激勵。
斯坎奇表示，Rivian有意推遲租賃業(yè)務(wù)，因為它對自己汽車的剩余價值充滿信心。
斯卡林奇解釋說，該公司認為二手市場是定價的“健康檢查”。正如他補充的那樣，如果汽車的售價高于我們的建議零售價，那就意味著可能有一些定價空間。這也可能意味著需求高于供應(yīng)。
雖然這很“令人沮喪”，但有些人還是買了里維安，第二天再賣掉，以賺取利潤。
然而，出售6個月或12個月后的價格是衡量“需求持續(xù)強勁”的有用指標?！敖怄i租賃對我們來說也非常有價值”，而里維安目前還沒有提供這項服務(wù)。
Scaringe表示，Rivian領(lǐng)先市場的剩余價值將帶來“異常強勁的租賃套餐”。
當被問及《通貨膨脹減少法案》(IRA)的應(yīng)用時，Rivian的領(lǐng)導(dǎo)人解釋說:“它對租賃非常有用。”他還說，“7500美元就夠了?！?/p>
斯卡林奇表示，這將創(chuàng)造一些有趣的方式，為客戶提供更多的價格激勵。
在第二季度交付了12640輛汽車，超出預(yù)期之后，里維安的首席執(zhí)行官認為公司已經(jīng)“渡過了難關(guān)”。
與今年前三個月相比，交付量大幅攀升了60%，而產(chǎn)量則增長了50%。
也許更重要的是，里維安每輛車的毛利潤提高了3.5萬美元。斯卡林奇說，隨著公司更有效地利用其位于伊利諾斯州的工廠，成本也在不斷提高。
這家電動汽車制造商將在2024年上半年推出一些令人興奮的更新，包括新功能和節(jié)省成本的程序，這將為其下一代R2系列奠定基礎(chǔ)。
Scaringe認為，公司在垂直整合方面具有優(yōu)勢，特別是在軟件和技術(shù)方面。Scaringe解釋說，通過擁有硬件和軟件堆棧，他們可以提供更全面的體驗。該公司可以更加無縫地推出新功能。
例如，Rivian剛剛推出了一個新的OTA更新，提高了R1S和R1T在所有駕駛模式下的乘坐質(zhì)量。
與此同時，傳統(tǒng)汽車制造商受到來自多個第三方的組件的限制，這使得交叉利用和有效更新變得困難。
在過去幾個月取得進展后，Rivian將其年產(chǎn)量指導(dǎo)提高到52,000，比之前的目標高出2,000。
Scaringe還補充說，該公司在喬治亞州的工廠即將完成所有的分級，下一代R2系列將在那里建造。明年年初，該建筑將開始建造，而該公司將在2024年底之前開始為其配備設(shè)備。
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