梅賽德斯-奔馳CLA遠(yuǎn)程入門級電動概念汽車發(fā)布

當(dāng)?shù)貢r間周日，梅賽德斯-奔馳在IAA Mobility上公布了其備受期待的CLA電動概念轎車。奔馳CLA概念車是一款新型“一升車”，由于其先進的效率，可實現(xiàn)超過466英里(750公里)的WLTP續(xù)航里程。這將是該品牌的第一款新入門級電動汽車。

上個月，我們了解到，它將是一個高科技的替代汽油動力CLA，回避該品牌的“EQ”品牌。

電動CLA將率先使用梅賽德斯的下一代模塊化架構(gòu)(MMA)平臺。梅賽德斯預(yù)計，新的電動驅(qū)動系統(tǒng)將產(chǎn)生超過466英里(750公里)的WLTP范圍。

這將意味著大約5.2英里/千瓦時(12千瓦時/ 100公里)的能源消耗，給CLA“一升車”的綽號。

全新的內(nèi)部動力傳動系統(tǒng)源自超高效的VISION EQXX，由一個800V的平臺、具有“卓越能量密度”的電池和高效的電力驅(qū)動單元組成。

將提供兩種不同的電池化學(xué)成分。頂層采用氧化硅陽極設(shè)計，而入門級則采用磷酸鐵鋰(LFP)。
梅賽德斯首次使用粘合劑而不是螺釘來固定電池模塊。結(jié)果是一個更輕、更小的傳統(tǒng)電池。

電動梅賽德斯CLA概念車是該品牌首款采用800V系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實現(xiàn)高達250千瓦的直流充電。梅賽德斯聲稱，這款車15分鐘內(nèi)可行駛248英里(400公里)。它還將包括雙向充電，使車輛可以用作備用能源。
新的CLA概念“標(biāo)志著一個新時代”，標(biāo)志著該品牌獨特設(shè)計演變的下一步。從第一眼看，該模型看起來類似于燃?xì)鈩恿Π姹?，但具有獨特的風(fēng)格。

梅賽德斯表示，它已經(jīng)融入了“已經(jīng)成為自己的標(biāo)志”的設(shè)計元素，為電動時代重新塑造了它們。梅賽德斯的設(shè)計師在整個概念車中應(yīng)用了該品牌標(biāo)志性的三叉星。
你會注意到的第一件事是新的前燈和前臉。前端采用鯊魚鼻設(shè)計，采用無縫“格柵”面板。光帶環(huán)繞前后與星形頭燈集群。

梅賽德斯-奔馳集團首席設(shè)計官戈登·瓦格納解釋說:“CLA概念車標(biāo)志著一個新時代的開始?！彼a充說:“它重新詮釋了該品牌豐富的設(shè)計遺產(chǎn)中的標(biāo)志性元素，打造了梅賽德斯-奔馳的全新面貌?！?br>梅賽德斯CLA概念運動設(shè)計顯示在其運動肩膀從前燈帶延伸到GT后端。同時，強大的輪拱容納了21英寸的車輪，顯示出獨特的星形圖案。GT線和尾部比例延長輪廓，同時提供后排乘客更多的頭部空間比上一代。
內(nèi)飾以技術(shù)為中心的極簡主義為特色，“為細(xì)分市場奠定了基調(diào)”。因此，電動梅賽德斯CLA概念包括一個全寬的MBUX超級屏幕，其功能源自VISION EQXX。
屏幕左側(cè)和右側(cè)的數(shù)字可視化是渦輪狀的虛擬通風(fēng)口，重新詮釋了該品牌的標(biāo)志性形式。

與此同時，物理通風(fēng)口被謹(jǐn)慎地放置在屏幕后面，它可以作為環(huán)境閃電的來源。
前排斗式座椅是“純粹的單擺殼，源自一個球形整體”。在梅賽德斯-奔馳的第一個，裝飾元素包括一個發(fā)光的表面，為您的智能手機充電。

新的梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)(MB.OS)將成為汽車背后的“數(shù)字大腦”。該公司表示，其專有的芯片到云架構(gòu)代表了一種新方法。
梅賽德斯表示，MMA平臺上的每輛車都配備了一臺具有人工智能和機器學(xué)習(xí)功能的超級計算機。

梅賽德斯表示，mbb . os軟件已經(jīng)為SAE 3級自動駕駛系統(tǒng)升級做好了“基本準(zhǔn)備”，但該車型最初將具備2級自動駕駛功能。
該軟件的另一個好處是其新的兒童存在檢測(CPD)系統(tǒng)，旨在減少孩子在炎熱的天氣被留在車?yán)锏臋C會。該系統(tǒng)檢測到呼吸模式的變化，并向駕駛員發(fā)出警報。如果司機沒有回應(yīng)，它將在最終呼叫緊急服務(wù)之前閃爍外部燈。