據(jù)外媒報道，一份新的報告顯示，比亞迪股份有限公司將于今年晚些時候推出一種新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS ),來取代特斯拉的自動駕駛。
今年前三個月，比亞迪交付了264，664輛全電動車型，在乘用車銷量上超過大眾汽車，成為中國最暢銷的品牌。
兩者的競爭即將超越硬件。新報告來自中國智庫HiEV研究所，比亞迪將在今年第三季度推出新的高速導航輔助駕駛功能(NOA)，名為DNP。
據(jù)報道，首款搭載該軟件的電動車型將是即將于第四季度推出的2023款韓高級電動轎車。比亞迪的新ADAS也將在其即將推出的優(yōu)質(zhì)F品牌中亮相，包括an電動拾音器和電動奔馳G-Wagon SUV的競爭對手。
從功能上來說，新軟件將支持高速公路上的輔助駕駛，并可能升級為包括一些城市街道上的輔助駕駛功能。
比亞迪在快速擴張的電動汽車市場與特斯拉正面競爭。盡管這兩家公司經(jīng)常被拿來比較，雖然它們是兩家截然不同的公司，但卻有著共同的使命——推進電動汽車的普及，減少乘用車的排放。
比亞迪最初是一家電池制造商，后來成為一家汽車制造商，它已經(jīng)將業(yè)務發(fā)展到生產(chǎn)價格實惠的電動汽車。另一方面，特斯拉專注于自動駕駛技術(shù)的軟件方面，包括完全自動駕駛(FSD)和自動駕駛。
HiEV的報告表明，比亞迪的目標是輔助公路駕駛，這將表明該技術(shù)將與特斯拉的Autopilot和中國電動汽車制造商XPeng的新“XNGP”ADAS競爭。
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