乘聯(lián)會(huì)：9月新能源乘用車零售銷量達(dá)61.1萬輛，同比增長(zhǎng)82.9%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2022年9月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快。

1-9 月累計(jì)零售 1487.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.4%，同比凈增 35.5 萬輛，其中 6-9 月同比凈增 143 萬輛，增量貢獻(xiàn)巨大。

9 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 67.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 94.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 6.2%。1-9 月新能源乘用車批發(fā) 434.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 115.4%。9 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 61.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 82.9%，環(huán)比增 14.7%，1-9 月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-9 月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售 387.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 113.2%。

9 月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率 31.8%，較 2021 年 9 月 21.1% 的滲透率提升 11 個(gè)百分點(diǎn)。9 月，自主品牌中的新能源車滲透率 55.2%；豪華車中的新能源車滲透率 29.7%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 4.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，9 月主流自主品牌新能源車零售份額 67%，同比增加 9.2 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額 5.7%，同比下降 3.3 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 14.6%，同比下降 2.9 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 12.7%，下降 2.9 個(gè)百分點(diǎn)。

9 月新能源乘用車出口 4.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國(guó)門，隨著在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。9 月各車企新能源出口如下：上汽乘用車 15,509 輛，比亞迪汽車 7,736 輛，特斯拉中國(guó) 5,522 輛、上汽通用五菱 4,123 輛、吉利汽車 2,364 輛、神龍汽車 1,583 輛、東風(fēng)易捷特 1,419 輛，東風(fēng)小康 1,266 輛、創(chuàng)維汽車 1,149 輛，長(zhǎng)城汽車 796 輛、愛馳汽車 715 輛、東風(fēng)乘用車 483 輛，一汽紅旗 475 輛，江淮汽車 404 輛，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)。

9 月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪汽車純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略夯實(shí)了自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有 15 家（環(huán)比減 1 家，同比增加了 7 家），占新能源乘用車總量 83.2%。其中：比亞迪汽車 20,0973 輛、特斯拉中國(guó) 83,135 輛、上汽通用五菱 52,377 輛、吉利汽車 39,227 輛、廣汽埃安 30,016 輛，長(zhǎng)安汽車 28,574 輛、上汽乘用車 23,433 輛、奇瑞汽車 20,508 輛，哪吒汽車 18,005 輛、理想汽車 11,531 輛、零跑汽車 11,039 輛、蔚來汽車 10,878 輛、一汽大眾 10,770 輛、長(zhǎng)城汽車 10,368 輛、金康新能源 10,101 輛。

9 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 3.4 個(gè)百分點(diǎn)；哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中，南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車批發(fā) 16,383 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 51% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。