近日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在中國汽車銷量為10160輛。
中國車市仍將好于歐洲
數(shù)據(jù)顯示，3月第1周(1-8日)的乘用車市場零售表現(xiàn)較強，第1周日均零售1.67萬輛，同比增速下降50%。第2周(9-15日)的乘用車市場零售回升相對平穩(wěn)，日均零售2.17萬輛，同比增速下降44%。第3周(16-22日)的乘用車市場零售回升相對平穩(wěn)，日均零售2.58萬輛，同比增速下降40%。第4周(23-31日)的乘用車市場零售回升相對較快，日均零售5.39萬輛，同比增速下降24%。
乘聯(lián)會指出，今年2月的最后一周零售同比下降61%，3月第1周的同比下降50%，第2周下降44%，第3周下降40%，最后一周加速回暖，體現(xiàn)車市零售已經(jīng)是從疫情影響下平穩(wěn)改善。
從恢復(fù)進(jìn)度看，需求爆發(fā)增長的現(xiàn)象不突出，目前的逐周快速提升的銷量同比表現(xiàn)還是平穩(wěn)。盡管政府?dāng)M出臺車市刺激政策，但部分城市政策實際落地生效預(yù)計要到4月份，而且政策啟動初期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班車效果才明顯。
雖然部分城市已經(jīng)鼓勵恢復(fù)正常秩序，但由于消費者購車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常，加之學(xué)生基本沒開學(xué)，購車需求短期內(nèi)難以強力爆發(fā)。乘聯(lián)會指出，由于3月份絕大部分廠家開始恢復(fù)考核和獎勵，因此月末加強進(jìn)貨的頻率相對會逐步恢復(fù)正常。
3月1至4周的批發(fā)達(dá)到日均2.82萬輛，但零售達(dá)到3.07萬輛，批發(fā)與零售的差距較大。雖然零售回暖沒有超預(yù)期，但對應(yīng)當(dāng)期零售的庫存似乎還是不低，讓經(jīng)銷商進(jìn)貨信心不足。加之一些湖北企業(yè)仍未有效恢復(fù)生產(chǎn)，局部缺貨問題也有所體現(xiàn)。
乘聯(lián)會稱，行業(yè)分析師和金融評級機構(gòu)表示，由于工廠和經(jīng)銷商店因冠狀病毒危機而關(guān)閉，今年歐洲汽車銷量最多或下滑20%。這意味著損失2.5個月的銷量，如果半年內(nèi)疫情結(jié)束，則平均每個月的銷量損失是40%，這樣長時間的銷量損失估計會帶來巨大的失業(yè)壓力，經(jīng)銷商和生產(chǎn)工人都遭遇下崗的風(fēng)險。
目前看中國車市的探底成功，2月春節(jié)后的市場低迷期不可怕，其銷量實際損失較小。隨著3月的快速恢復(fù)，4月的進(jìn)一步修復(fù)，估計4月底的車市周度銷量就將接近歷史同期正常水平。如果刺激消費政策見效，5月的疫情影響基本消除，疫情對中國車市的直接沖擊影響好于歐洲。
特斯拉上海工廠維持年產(chǎn)15萬輛目標(biāo)不變
特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳介紹稱，目前特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產(chǎn)，將加速實現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬輛的目標(biāo)。目前上海工廠是特斯拉全球唯一仍在運營的工廠。該工廠于今年2月10日復(fù)工，除了生產(chǎn)Model 3車型外，今年1月，該工廠還啟動了Model Y的生產(chǎn)項目。今年第一季度，特斯拉在全球生產(chǎn)了超過10萬輛電動車。
作為經(jīng)濟的重要支柱行業(yè)，上海著力保障整車企業(yè)關(guān)鍵零部件、無庫存零部件的企業(yè)優(yōu)先復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但由于特斯拉仍有包括電動馬達(dá)、電芯等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，業(yè)內(nèi)更加關(guān)注特斯拉能否建立起配套的物流體系抵御疫情沖擊。
特斯拉日前宣布了全員降薪計劃，高管最多降薪30%，此外，特斯拉還預(yù)計美國工廠將關(guān)閉至5月4日。分析師擔(dān)心疫情對全球消費信心的打擊可能影響車市的需求。因此特斯拉即便能夠維持年產(chǎn)15萬輛的預(yù)估，但需求端是否能跟上目前仍有不確定性。
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