眾汽車旗下的保時捷將于9月29日在法蘭克福證券交易所掛牌，上市估值最高為750億歐元（約超5000億元人民幣），雖然這一估值比早前的市場預(yù)期（850億歐元）低了一點，但它有望成為德國歷史上第二大IPO和歐洲第三大IPO。
公開數(shù)據(jù)顯示，保時捷股票的發(fā)行價將被定在76.5~82.5歐元之間，大眾汽車將出售的保時捷總股本12.5%股份，或為其帶來87億至94億歐元的收益。而保時捷股份將被分為50%的普通股和50%的無投票權(quán)優(yōu)先股，投資者將認購25%的優(yōu)先股。值得注意的是，基石投資者覆蓋卡塔爾投資局、普信集團、挪威主權(quán)財富基金等。
保時捷并不是第一個獨立上市的豪車品牌，法拉利、沃爾沃都算是它的“前輩”，其中，法拉利的走勢值得一看。
2015年菲亞特將旗下子品牌法拉利剝離上市，后者登陸紐交所，發(fā)行價每股52美元，近年來，其銷量表現(xiàn)積極，2021年法拉利累計向全球客戶交付11155輛汽車，同比增長22.3%，創(chuàng)出新紀錄，如今其股價翻了3倍多。
目前宏觀環(huán)境呈現(xiàn)巨大的不確定性，能源危機、通脹高壓等陰云籠罩上空，歐洲股市處于風暴中心，不斷動蕩，或許保時捷的上市時機并不那么好，不過，市場期待著它上市后的表現(xiàn)可以成為“下一個法拉利”，又或是青出于藍而勝于藍。
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