近日，梅賽德斯-奔馳董事長(zhǎng)康林松出席了2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)并發(fā)表演講，他在演講中表示，奔馳正與中國(guó)相關(guān)部門溝通，計(jì)劃在中國(guó)開(kāi)展 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛測(cè)試。
他提到，奔馳正通過(guò)與騰訊等本土企業(yè)開(kāi)展合作，加速在華開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將以此為基礎(chǔ)逐漸拓展到整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。
在現(xiàn)場(chǎng)，奔馳展示了 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試車和 MBUX 超聯(lián)屏等技術(shù)。同時(shí)，EQE 等車型也亮相，奔馳表示，未來(lái)，旗下概念車 EQXX 有望亮相中國(guó)。
梅賽德斯-奔馳 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試車基于奔馳 S 級(jí)打造，裝配了可精準(zhǔn)識(shí)別目標(biāo)的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多種傳感器，還擁有研發(fā)測(cè)試專用的測(cè)量系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)所有傳感器和控制器的運(yùn)行狀況，以便研發(fā)工程師不斷依據(jù)中國(guó)道路交通的特點(diǎn)優(yōu)化系統(tǒng)。
梅賽德斯-奔馳憑借 DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，已于 2021 年底在德國(guó)獲得全球首個(gè) L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國(guó)際認(rèn)證，并于今年 5 月 17 日開(kāi)始在德國(guó) S 級(jí)和 EQS 新車上提供 Drive Pilot 作為選配功能。同時(shí)奔馳也是全球首個(gè)對(duì) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛權(quán)責(zé)歸屬問(wèn)題，做出官方承諾的車廠。
據(jù)介紹，奔馳這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國(guó)高速路段，以最高 60 公里 / 小時(shí)的速度啟用 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛。
今年 7 月，騰訊宣布與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司旗下公司 —— 戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司，簽署了合作備忘錄。
雙方將圍繞高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，提速梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛技術(shù)的模擬、測(cè)試和應(yīng)用。
騰訊表示，該合作將支持梅賽德斯-奔馳與英偉達(dá)在華攜手研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。為此，合作各方將建立自動(dòng)駕駛聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在自動(dòng)駕駛工具鏈、驗(yàn)證服務(wù)和其它相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合加快梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。
據(jù)介紹，騰訊將通過(guò) IT 架構(gòu)、工具和平臺(tái)，為梅賽德斯-奔馳提供集成的、高性能和穩(wěn)定的云服務(wù)支持。同時(shí)，騰訊將提供其車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的積累來(lái)支持梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的自動(dòng)駕駛研發(fā)工作。
至此，騰訊在智慧出行領(lǐng)域已經(jīng)與奔馳、寶馬、奧迪、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城等 40 多家車企達(dá)成合作。
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