有消息稱，福特準備裁員3000人，包括受薪員工和合同工，主要集中在美國和印度。為了追趕特斯拉電動汽車，福特正在重組，所以才會出現(xiàn)裁員。
福特CEO吉姆·法利 （Jim Farley）幾個月來一直在喋喋不休說，他相信福特員工太多了，當汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型時擁有合格技能的員工卻不夠多。
法利在郵件中表示“我們正在裁員，同時還在重組整個業(yè)務并精簡功能。本周晚些時候，你所在領(lǐng)域的領(lǐng)導會告訴你們更具體的消息?！?/p>
和所有傳統(tǒng)車企一樣，福特的人力資源主要是圍繞燃油汽車構(gòu)建的。隨著時代的發(fā)展，福特已經(jīng)制定了宏大的電動汽車戰(zhàn)略。和特斯拉一樣，福特希望通過服務獲得更多營收，而服務又依賴于數(shù)字軟件和連接。
今年特斯拉的稅前利潤率已經(jīng)超過福特，法利直言不諱提到了削減成本的必要性。
在周一的郵件中，法利和福特告訴員工們，相比于傳統(tǒng)和新的競爭對手，公司的成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)沒有競爭力。
電池和原材料成本上漲，運輸費用也在上漲，汽車制造商承受很大壓力。由于通脹居高不下，福特今年的成本將增加30億美元，盡管如此它仍然堅持全年利潤目標不變。
福特已經(jīng)將業(yè)務分成電動汽車、內(nèi)燃機汽車和商務車三大部分。7月份法利曾說削減成本的舉措將會發(fā)生在內(nèi)燃機汽車部門，但周一他卻說裁員將影響公司所有部門。2018年年末時通用汽車為了迎合電動汽車浪潮也曾裁員14000人。
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