昨日，曹操出行宣布完成了B輪股權(quán)融資，總金額達(dá)38億元。
本輪投資方包括蘇州相城金控集團(tuán)、蘇州高鐵新城國控集團(tuán)、蘇州城投公司等五家，這也是今年國內(nèi)網(wǎng)約車市場首筆股權(quán)投資。
與此同時(shí)，曹操出行“N3戰(zhàn)略”發(fā)布。其中，“N3”（N立方）分別指New Car（定制車）、New Power（新能源）和New Ecosystem（生態(tài)體系）?！癗3戰(zhàn)略”提出，曹操出行將依托吉利大出行生態(tài)和蘇州產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩大優(yōu)勢，打造一體化出行的發(fā)展規(guī)劃。
“（融資）從資本層面來講，是對一家公司的看重。”有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在各大網(wǎng)約車平臺都在搶占出行市場，曹操出行B輪融資的完成對其自身來說是個(gè)比較好的契機(jī)，“另外，有一部分原因可能是投資者看到行業(yè)出現(xiàn)新的可能性?！?/p>
天眼查APP顯示，曹操出行的運(yùn)營主體杭州優(yōu)行科技有限公司于2015年成立，2019年2月14日由曹操專車改名曹操出行。其背后大股東是吉利科技集團(tuán)，占股比例超過90%以上。在此之前曹操出行在2018年1月完成10億元A輪融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機(jī)構(gòu)。
8月4日，優(yōu)行科技（曹操出行）發(fā)生工商變更，注冊資本由約3.66 億元增加至約4.33 億元，浙江吉利控股集團(tuán)成為新入股東。第一大股東吉利科技集團(tuán)持股77.33%；第二大股東浙江吉利控股公司持股15.42%，認(rèn)繳出資額6672.18萬元。至此，吉利集團(tuán)總體控股曹操出行92.75%。
“吉利的目標(biāo)很明確，就是要抓住滴滴‘缺席’的這段時(shí)間打一個(gè)翻身仗，盡可能地?cái)U(kuò)大自己的市場份額。”在前述業(yè)內(nèi)人士看來，隨著滴滴進(jìn)入整改期，出行市場燃起了新一輪戰(zhàn)火，各大出行平臺紛紛出手，希望借機(jī)重獲C端市場份額。
數(shù)據(jù)顯示，7月，享道出行訂單量環(huán)比增長23.1%，神州專車、曹操出行、如祺出行和首汽約車環(huán)比分別增長21%、32.2%、63.7%和40.8%，增幅均明顯高于滴滴出行。即便與前幾個(gè)月相比，上述頭部網(wǎng)約車平臺7月的增勢也頗為明顯，增長比例好于預(yù)期。
“7月我們平臺的新注冊用戶量增加了4-5倍左右?！辈懿俪鲂懈笨偨?jīng)理龐博表示，受某出行平臺事件的影響，C端網(wǎng)約車市場的流量和需求是溢出的，“相信整個(gè)行業(yè)其他的競爭對手的情況也是一樣的?！?/p>
8月，作為另一家傳統(tǒng)車企背景的移動出行服務(wù)商T3出行在深圳、?？?、太原、臺州、徐州等十多座城市上線運(yùn)營。目前，T3出行的網(wǎng)約車服務(wù)覆蓋全國38家城市，注冊用戶超過3000萬，峰值日訂單超100萬。同時(shí)，美團(tuán)打車、高地打車等平臺免傭、補(bǔ)貼、擴(kuò)大覆蓋面，以此搶下更多市場份額。
值得留意的是，在C端市場競爭膠著的情況下，B端市場正在成為一個(gè)重要方向。記者梳理發(fā)現(xiàn)，8月，曹操出行宣布旗下公務(wù)出行服務(wù)平臺“綠色公務(wù)”更名為“曹操企業(yè)版”，還同步上線了釘釘；享道出行首個(gè)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃“享道1號”成功發(fā)行，融資規(guī)模為5億元，獲得中國工商銀行、中信銀行等機(jī)構(gòu)超額認(rèn)購，幫助享道出行進(jìn)一步布局企業(yè)級出行服務(wù)市場；美團(tuán)打車企業(yè)用車與顧家家居達(dá)成企業(yè)用車服務(wù)合作，其可滿足顧家家居員工在市內(nèi)用車、加班用車以及差旅用車等因公用車場景的需求，行程費(fèi)用可直接由企業(yè)支付。
“C端市場成熟后，B端市場是個(gè)突破口，因?yàn)锽端市場對價(jià)格不那么敏感，而且復(fù)購率較高。”比達(dá)咨詢分析師李錦清直言。
根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告，2020年互聯(lián)網(wǎng)化出行服務(wù)在大型企業(yè)的使用率較高，而中小型企業(yè)中僅有47%的企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)化用車服務(wù)為主導(dǎo)，未來市場需求激活空間較大。
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