大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在2021年媒體溝通會(huì)上表示，大眾大眾集團(tuán)今年電動(dòng)車銷量目標(biāo)是100萬(wàn)輛。
產(chǎn)品層面，到2022年，整個(gè)集團(tuán)將提供27款基于MEB平臺(tái)的車型。大眾汽車計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投資約460億歐元用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車型，到2030年，其電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)份額將上升到60％。
在軟件研發(fā)和使用方面，大眾汽車計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)在所有品牌之間實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，都將搭載基于Car.Software-Org研發(fā)的VW.OS操作系統(tǒng)。屆時(shí)，該集團(tuán)軟件開(kāi)發(fā)費(fèi)用從目前的10％上升到60％，同時(shí)還在自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)提供技術(shù)基礎(chǔ)。
昨日，大眾汽車集團(tuán)在其首個(gè)“Power Day”活動(dòng)上展示了針對(duì)未來(lái)10年的電池及充電技術(shù)路線，該路線旨在顯著降低電池的生產(chǎn)工藝復(fù)雜性并大幅削減成本，同時(shí)確保2025年后的電池供應(yīng)。
大眾集團(tuán)計(jì)劃，至2030年前，在歐洲建設(shè)6座總年產(chǎn)能達(dá)240千兆瓦時(shí)的超級(jí)電池工廠。新工廠建成投產(chǎn)后，每年共計(jì)可生產(chǎn)240千兆瓦時(shí)的電池，該生產(chǎn)計(jì)劃將于2023年拉開(kāi)帷幕，并將年產(chǎn)能逐步擴(kuò)大至40千兆瓦時(shí)。
此外，大眾汽車集團(tuán)位于薩爾茨吉特的電池工廠將從2025年開(kāi)始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯，并在工藝、設(shè)計(jì)和化學(xué)成分方面開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新。該工廠年產(chǎn)能也將達(dá)到40千兆瓦時(shí)。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人Thomas Schmall表示，大眾將利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)為客戶帶來(lái)實(shí)際利益，電池的價(jià)格將大幅降到每千瓦時(shí)100歐元以內(nèi)。全新的標(biāo)準(zhǔn)電芯將協(xié)助大眾汽車集團(tuán)降本增效，該技術(shù)將于2023年引入，并于2030年開(kāi)始應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80%的電動(dòng)車型，集團(tuán)旗下入門級(jí)車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產(chǎn)車型的電池電芯成本將降低30%。
大眾汽車表示，在隨后的幾年中，該集團(tuán)的目標(biāo)是進(jìn)一步提高其盈利能力使銷售經(jīng)營(yíng)回報(bào)率回到7％至8％的目標(biāo)水平。到2023年，固定成本（不包括研發(fā)和資本支出）預(yù)計(jì)比2020年下降約20億歐元或5％，同時(shí)降低材料成本7％。
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