近日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在微博對(duì) “特斯拉到底會(huì)不會(huì)啟動(dòng)換電業(yè)務(wù)”進(jìn)行回應(yīng)表示，“特斯拉堅(jiān)信充電模式是大規(guī)模民用電動(dòng)車最好的補(bǔ)能方式?！?/p>
昨日，陶琳又在微博補(bǔ)充說(shuō)明不采用換電站模式的原因。她表示，“決定換電站效率的不是換電池的速度，而是需要多久可以充滿電給下一個(gè)客戶使用?！?/p>
目前換電站能儲(chǔ)存的備用電池有限，盡管理想狀態(tài)下能滿足用戶快速換電池的需求，但如果用戶使用頻率增高，舊電池來(lái)不及充電，依舊無(wú)法提高整體效率。陶琳補(bǔ)充道，“出租、公交、貨運(yùn)車等適合換電，是因?yàn)殡姵匾?guī)格統(tǒng)一，需求可預(yù)測(cè)，線路相對(duì)固定，不需分散布局換電站。”因此公共交通領(lǐng)域適合采用換電站方案，特斯拉民用電動(dòng)車將繼續(xù)采用快充模式，依靠超級(jí)充電樁為車主提供良好體驗(yàn)。
目前采用換電池模式的品牌主要為蔚來(lái)汽車，目前全國(guó)共有 190 多個(gè)換電站，計(jì)劃在 2021 年內(nèi)增至 500 個(gè)。而特斯拉目前的超級(jí)充電樁已經(jīng)突破 6000 個(gè)，超充站超過(guò) 760 座 。
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